Grand Prix von Assen1963 in der 50 cm³, genannt Schnapsglas-Klasse mit Hugh Anderson auf Suzuki mit der Nummer 2 vor seinen Verfolgern. Hinten im Bild links der Deutsche Ernst Degner und der Nummer 1, ebenfalls auf Suzuki. Am Ende gewann der zwei Jahre davor aus der DDR nach Westdeutschland geflohene vor dem Neuseeländer. Mehr über Degner und Anderson siehe in unserer reich illustrierten History auf dieser Seite.

Runde 8 in der „Cathedral of Speed“ mit dem GP der Niederlande

Wie so oft in der Vergangenheit kommt die MotoGP eine Woche nach dem Grand Prix von Deutschland nach Assen. Leider sind die Preise gesalzen und ein Ticket für 3 Tage kostet für Stehplätze ganze 135 EUR. Tribünenplätze sind natürlich noch teurer und zum Teil bereits ausverkauft, aber wenigstens nicht derart teuer wie 2 Runden zuvor in Mugello. Bei der MotoGP ist es aufgrund des großen Gedränges nicht selten ein für manche durchaus zweifelhaftes Vergnügen, speziell am Sonntag kommt man in den Pausen hinter einigen Tribünen kaum durch. Auch weil es dort schlicht zu eng ist. Schlimm zu beobachten ist leider zudem, was den Umgang vieler Besucher mit ihrem Abfall betrifft. Die meisten werfen offenbar einfach alles ins Gras. Immerhin kann man sich über die Gastfreundschaft in den Niederlanden selten beschweren. In Assen an einem GP-Wochenende muss man jedoch oft ein Auge zudrücken. Nicht alle haben dafür Verständnis, sich das Bier in Pappbechern in der Hotelbar selbst abzuholen. Was die Rennstrecke betrifft, gibt es zumindest gar nichts zu beklagen. Viele Piloten aus MotoGP und WorldSBK zählen den TT Circuit zu ihren absoluten Lieblingsstrecken.

Auch die British Superbike (BSB) ist in der „Cathedral of Speed“ oft zu Gast gewesen – hier unser Foto vom Start 2019 mit dem ehemaligen MotoGP Piloten Scott Redding (Ducati Panigale V4%) im Vordergrund auf der Poleposition. Ein Jahr später kam der Engländer für Ducati in die WorldSBK und wurde auf Anhieb dort Vizeweltmeister.
Müll und Dreck so weit man blickt – 20 Minuten vor dem MotoGP Rennen 2019 in Assen von uns fotografiert und rechts unter der Flagge stand ein riesiger und noch überhaupt nicht voller Müllkübel. Dies leider eine der unschönen Seiten des Grand Prix der Niederlande, wobei es in Mugello ähnlich aussieht und dort dazu sogar noch die meisten Toiletten hoffnungslos verdreckt sind.

Die Bilanz der MotoGP Stars und die Statistik früherer Jahre

Die in blauer Farbe hinterlegten Jahreszahlen bedeuten, dass es in Assen beim entsprechenden Grand Prix regnete, was bei fast der Hälfte aller Rennen der letzten Jahrzehnte der Fall gewesen war. Wie auf vielen anderen Strecken auch, hat hier der 6-fache MotoGP Weltmeister Marc Marquez immer noch die beste Bilanz, blickt man bis 2015 zurück. Mit Ausnahme von 2018 gewann Marc in den letzten fünf Rennen jedoch in diesem Zeitraum nie. Sehr viele der aktuellen MotoGP Fahrer traten in der Königsklasse in Assen erst selten an. Wie Fabio Quartararo bereits nach dem Sachsenring GP 2022 im Interview anmerkte, ist Assen eine seiner Lieblingsstrecken und sie passt laut seiner Aussage auch gut zu seiner Yamaha. Die Statistik unterstreicht dies durchaus und 2019 gewann dazu einmal Maverick Viñales. Dazu 2015 und 2017 zweimal Yamaha Ikone Valentino Rossi, welcher auch mit 8 Siegen Rekordgewinner in der Cathedral of Speed ist. Nimmt man die kleineren Klassen dazu, kam der Altmeister dort gar auf 10 Triumphe in seiner bisherigen Karriere.

Viele Favoriten für den Grand Prix der Niederlande von 2023

Die Tatsache, dass mit Casey Stoner im Jahr 2008 und „Pecco“ Bagnaia 2022 Ducati nur zweimal gewann, hat wenig zu bedeuten. Derzeit sind letzterer und Markenkollege Jorge Martin nur schwer zu schlagen. Aber auch die Ducati Asse Zarco, Marini und Bezzecchi sollte man mit auf der Rechnung haben. Heute fährt Jack Miller zwar für KTM, aber auf Honda gewann er 2016 in Assen bereits einmal, wenn auch bei einem Rennen unter chaotischen Bedingungen mit einem Abbruch und bei Regen. Nebst Altmeister Rossi zeigten auch seine Yamaha Markenkollegen allesamt bereits sehr gute Leistungen in der Cathedral of Speed und mit Aprilia muss dort ebenfalls gerechnet werden. Bei Marc Marquez ist seit seinem Debakel am Sachsenring hingegen derzeit völlig unklar, ob er sich wieder auffangen kann. Ähnliches gilt auch für Fabio Quartararo und die beiden Aprilia Asse Aleix Espargaró und Maverick Viñales. Auf der anderen Seite wäre der GP der Niederlande die optimale Gelegenheit für die letztgenannten, den Spiess endlich wieder einmal umzudrehen und die Ducatis zu schlagen.

Der Blick von der Haarbocht Lounge auf Start-Ziel und am rechten Bildrand die Haupttribüne von uns 2019 fotografiert. Leider ist dieses Vergnügen nicht günstig zu haben und die meisten Tribünenplätze am rechten Bildrand sind für 2023 übrigens bereits ausgebucht.
Aus der Haarbocht Lounge von uns in die andere Richtung fotografiert – mit der ersten Kurve von Assen im Vordergrund. Wir konnten 2019 kaum mehr zählen wie viele Fahrer in den heutzutagee als verbotene Zone deklarierten grünen Bereich links im Bild gerieten. Es wird beim Grand Prix der Niederlande deshalb erneut Track-Limit-Bestrafungen hageln. Nicht nur den Fans und Kommentatoren stehen bei diesem Gedanken bereits die Haare zu Berge, sondern auch Teams und Fahrern.

Der TT Circuit und seine Charakteristik

Im Jahr 2006 wurde die 1955 erbaute Strecke das letzte Mal verkürzt und misst seither 4.555 Kilometer. Mit sechs Links- und doppelt so vielen Rechtskurven ist es die Lieblingsstrecke sehr vieler Piloten. Mit 6 Links und 12 Rechtskurven geht es nach dem Sachsenring wieder im Uhrzeigersinn. Nur 487 Meter misst die längste Gerade und damit gibt es wie in Jerez und auf dem Sachsenring in der MotoGP kaum eine Verschnaufpause zwischen vielen teils recht engen, zum Teil aber auch sehr schnell gefahrenen Kurven. Für Besucher bietet Assen im Gegensatz zum Sachsenring oder Mugello den Vorteil, dass man rundherum spazieren kann, um sich die beste Stelle selbst auszusuchen, sofern man nicht einfach auf einer Tribüne festgenagelt sein möchte. Allerdings ist dies meist nur bei MotoGP Veranstaltungen der Fall. Dort hat man in der Regel dafür den Nachteil, dass bei Zu- und Wegfahrt per Auto oder Motorrad mit heftigem Stau gerechnet werden muss. Hotels gibt es in der Nähe zudem nur sehr wenige, womit man mit längerer Anreise vorlieb zu nehmen hat, sofern man nicht campieren möchte.

Die Strecke in Assen, wie sie sich aktuell präsentiert. Der Bereich von Stekkenwal bis Ramshoek ist leider am WSBK Event gesperrt und nur für MotoGP offen. Was hier sehr angenehm für Besucher ist: Die Organisation ist jeweils vorbildlich und wer in Assen eine Unterkunft findet, kann getrost zur Strecke spazieren, oder wie viele der Einheimischen mit dem Rad herfahren.

Der WM-Zwischenstand in der MotoGP vor Runde 8

https://resources.motogp.com/files/results/2023/GER/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf

Jorge Martin (Prima Pramac Ducati) fuhr auf dem Sachsenring sin beiden Läufen sämtlichen Konkurrenten auf und davon. Zusammen mit Marco Bezzecchi könnte er der Mann sein, welcher Francesco Bagnaia als amtirendem Weltmeister diese Saison am gefährlichsten werden kann. Im Jahr 2018 gewann der Moto3 Weltmeister dieses Jahres in der Nachwuchsklasse den GP der Niederlande.

Der Zeitplan für das GP Wochenende in Assen

motogp.com · Calendar – 2023 Netherlands

Johann Zarco (Prima Pramac Ducati) fuhr beim Grand Prix von Deutschland bei seinem Parforceritt von P8 auf Rang 3 neuen Rundenrekord im Rennen über die volle Distanz. Von einigen voreiligen Journalisten kurz davor bereits als Opfer der künftigen MotoGP Personalpolitik von Ducati hingestellt, dürfte die Firma aus Borgo Panigale nahe Bologna wohl kaum auf den Mann aus Cannes n der Känigsklasse verzichten wollen. Im Jahr 2015 gewann der zweifache Moto2 Weltmeister in dieser Kategorie den Grand Prix der Niederlande.

Wo nicht anders erwähnt gilt bei allen Bildern (© MotoGP).