Der erste Weltmeister der Geschichte als Privatfahrer
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Teil 1 – die ersten Jahre: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-1/
Teil 2: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-2/
Teil 3 von zwei auf 4 Räder gewechselt: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-3/
Teil 4 – Neustart nach dem Krieg: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-4/
Teil 5: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-5/
Teil 6: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-6/
Teil 7: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-7/
Teil 8: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-8/
Teil 9: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-9/
Teil 10 – als NSU Werksfahrer: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-10/
Teil 11 – die Krönung der Karriere: http://www.motoracers.eu/h-p-mueller-teil-11/
Wichtigste Fakten zur Karriere von H. P. Müller
Geboren am 21. November 1909 in Bielefeld. Erste Rennen fuhr der junge Hermann Paul Ende der 1920-er Jahre. Vor dem 2. Weltkrieg absolvierte die Fliegerschule in Münster (Westfalen). Die wichtigsten Daten zu seiner Karriere in Kurzform:
– Ab 1928 erste Motorradrennen auf Imperia.
– Erste Erfolge auf Victoria in Solo- und Gespann-Rennen ab 1931.
– Erster Titel in der Deutschen Meisterschaft für Gespanne bis 600 cm³ auf Victoria.
– Spitzenplatzierungen ab 1933 als Lizenzfahrer in zahlreichen nationalen Rennen.
– Deutscher Meister bis 500 cm³ auf DKW 1936.
– Von 1937 bis 1939 Werksfahrer für Auto Union im Automobilrennsport.
– Punktbester in der Automobil-Europameisterschaft 1939 auf Auto Union.
– Deutscher Meister bis 250 cm³ auf DKW 1947.
– Deutscher Meister bis 250 cm³ auf DKW 1948.
– Deutscher Meister bis 125 cm³ auf DKW 1950.
– Deutscher Meister bis 125 cm³ auf DKW 1951.
– Deutscher Meister bis 350 cm³ auf DKW 1954.
– 250 cm³ Weltmeister auf NSU, erster Weltmeister der Geschichte als Privatfahrer.
Gestorben am 30. Dezember 1975 in Ingolstadt.
Die wichtigsten Vorkriegs-Erfolge Müllers
Die wichtigsten Nachkriegs-Erfolge Müllers bis 1951
Die wichtigsten Nachkriegs-Erfolge Müllers ab 1952
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