Zahlreiche Veränderungen gegenüber 2019
Welt- und Vizeweltmeister 2019 mit Wechsel in die MotoGP
Während Moto2 Weltmeister Alex Marquez und der WM-Zweite Brad Binder einen Startplatz in der MotoGP erhielten, bleibt der WM-Dritte Tom Lüthi seinem Team und der Moto2 treu. Nach seinem einzigen Jahr in der Königsklasse im Jahr 2018 ist beim Schweizer nicht mit einer Rückkehr zu rechnen. Während sein Teamkollege Franco Morbidelli damals die Auszeichnung als bester Rookie erhielt, blieb Lüthi punktelos. Zurück in der Moto2 konnte er jedoch wieder nahtlos an die Erfolge der früheren Jahre anknüpfen, wenn auch der große Coup mit dem verpassten WM-Titel auch 2019 nicht gelang.
Neue Gesichter aus dem Moto3
Auffrischung des Starterfelds kommt insbesondere aus der Moto3, allen voran der souveräne Weltmeister Lorenzo Dalla Porta. Der Italiener sieht aus wie 17, ist aber bereits 22 und ein vielversprechender Fahrer, der auch in der mittleren Klasse seinen Weg machen dürfte. Dasselbe gilt für Vizeweltmeister Aron Canet, der vom Angel Nieto Speed Up Team zusammen mit dem MotoGP Rückkehrer Hafizh Syahrin für nächste Saison unter Vertrag genommen wurde.
Fahrerwechsel bei Marc VDS Kalex – kein Platz mehr für Domi
Nach dem Weggang zu Repsol Honda in die MotoGP verpflichtete Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Kalex den als Bruchpiloten bekannten Engländer Sam Lowes. Anstelle von Xavi Vierge, der zu Petronas Sprinta wechselte, kam dessen spanischer Landsmann Augusto Fernandez neu ins Team. Der WM-Fünfte von 2019 und 3-fache GP Sieger gilt als Mitfavorit im Titelkampf für 2020. Der Schweizer Dominique Aegerter verlor seinen Stammplatz in der Moto2 an Simone Corsi, der von Forward MV nun zusammen mit Stefano Manzi eine rein italienische Paarung bildet. Für Aegerter rückt sein Landsmann Jesko Raffin als zweiter Schweizer Fahrer nebst Tom Lüthi nach, der nach einigen vielversprechenden Einsätzen als Ersatzpilot bei NTS für 2020 wieder einen Vertrag als Stammfahrer erhielt.
Moto2 ab 2020 ohne KTM
Mit einer selten hanebüchenen Erklärung zog sich KTM nach nur 3 Jahren wieder aus der Moto2 WM zurück, obwohl die österreichische Marke nach einem Dritten und 2 zweiten Plätzen in dieser kurzen Zeit sehr erfolgreich unterwegs. Doch beim GP Spielberg gab man nach einer schwierigen ersten Saisonhälfte völlig überraschend den Rücktritt per Ende 2019 bekannt. Hatte sich Vorstand Pierer von KTM vor 3 Jahren noch selbst gelobt, als einziger Hersteller in 3 Klassen vertreten zu sein und dadurch viele Vorteile zu haben, zieht man nun plötzlich den Schwanz ein. So kam es zur Feststellung Pierers „man hätte in der Moto2 sowieso nur verlieren können“, was als Begründung für den Rückzug in der mittleren Klasse zu Protokoll gegeben wurde.
Nur 3 Jahre in der Moto2 mit dabei zu sein war absolut sinnlos
Man wäre wohl besser gar nie eingestiegen, statt sich mit derartigem Stumpfsinn nach einer durchaus erfolgreichen Zeit der Lächerlichkeit preiszugeben. In der Moto3 gewann Honda mit 13:5 Siegen die Herstellerwertung und in der MotoGP wurden bereits im Frühling die ursprünglichen Zielsetzungen bei KTM nach unten korrigiert. Führend sind die Red Bullis und Mattighofen mittlerweile nur noch im Schönreden von schlechten Resultaten, während auf der Rennstrecke zahlreiche Kunden-Teams den Orangen um die Ohren fahren. Vielleicht sollte man sich bei KTM einen neuen Wahlspruch statt „ready to race“ überlegen, sofern es so weitergeht, ein Vorschlag wäre „ready to retire“ – durchaus passend zum Entscheid für den Moto2-Ausstieg.
Die Teams und Fahrer der Moto2 für 2020
Moto2 Nationenvertretung
Wie in der Moto3, ist auch in der Moto2 Italien mit 9 Fahrern Spitzenreiter in der Nationenwertung, vor Spanien mit 7 Piloten. Etwas überraschend liegen 2020 England, Malaysia und die Schweiz mit je 2 Fahrern auf dem 3. Platz. Die restlichen Länder sind je einmal vertreten und Frankreich fehlt, sofern nicht Johann Zarco bei EG 0,0 VDS anheuert, auch dieses Jahr in den unteren Klassen komplett. Nach Philipp Öttls erfolgloser Saison ohne WM-Punkt wechselt der Bayer in die WSSP 600 zu Puccetti Racing Kawasaki, als Teamkollege von Ex-Weltmeister Lucas Mahias (FRA). Dadurch ist Marcel Schrötter (Dynavolt Intact Kalex, für 2020 mit neuem Hauptsponsor Liqui Moly) der einzige Deutsche in der Moto2.
| Italien | 9 |
| Spanien | 8 |
| Malaysia | 2 |
| Schweiz | 2 |
| England | 2 |
| Australien | 1 |
| Deutschland | 1 |
| Indonesien | 1 |
| Japan | 1 |
| Niederlande | 1 |
| Thailand | 1 |
| USA | 1 |
