McPhee gewinnt vor 2 Japanern – WM-Leader Arenas crasht
Das Rennen war noch keine Runde alt, als mit Spielberg-Sieger Celestino Vietti (Sky Racing VR46 KTM), Raul Fernandez (Red Bull KTM Ajo) und Sergio Garcia (Estrella Galicia 0,0 Honda) drei Fahrer gleichzeitig abflogen. An der Spitze lösten sich in der riesigen Gruppe in den ersten 10 Runden immer wieder Rodrigo und Suzuki an der Spitze ab. Ab dem 11. Umlauf zeigte sich auch Darryn Binder (CIP Green Power KTM) immer wieder ganz vorne. Doch neun Runden vor Schluss erwischte es auch den Bruder von MotoGP Pilot Brad, der nur von P19 gestartet war.
Turbulente Szenen zum Schluss
In der siebtletzten Runde zeigte sich auch Jaume Masia (Leopard Racing Honda) an der Spitze. Im 12. Umgang war John McPhee noch auf P14 gelegen, bevor er 4 Runden vor Schluss plötzlich in Führung auftauchte. Die Spitzengruppe bestand bis zur zweitletzten Runde aus immer noch 18 Fahrern, als mit Albert Arenas (Pull&Bear Aspar KTM) der WM-Leader abflog. Am Ende gewann ein überzeugender McPhee sein erstes Rennen der Saison. Durch den Ausfall von Arenas wurde es in der Zwischenrangliste der Weltmeisterschaft damit wieder wesentlich enger.
Der Schweizer und der Österreicher
Jason Dupasquier (CarXpert PruestelGP) zeigte auf seiner KTM ein starkes Rennen. Am Ende wurde der Schweizer auf P19 mit einer Top zwanzig Platzierung dafür belohnt. Vom letzten Startplatz aus ins Rennen gegangen, betrieb Max Kofler (CIP Green Power KTM) Schadensbegrenzung. Der Österreicher profitierte als viertletzter am Ende auch noch von einigen Stürzen vor ihm gestarteter Fahrer. Immerhin klassierte er sich als Teamkollege von Darryn Binder jedoch mit Rang 22, während dieser ausfiel.
Resultat des 1. Rennens von Misano
Die Strecke von Misano
WM-Zwischenstand nach 7 von 15 Runden
Rückblick 1. Rennen Moto3 Misano
Albert Arenas machte es wieder spannend
Für die Spannung in der Moto3 Weltmeisterschaft war der Sturz von WM-Leader Albert Arenas durchaus hilfreich. Mit bereits drei Saisonsiegen begann der Spanier bis zum GP von Österreich ähnlich zu dominieren wie im Vorjahr Lorenzo dalla Porta. Doch wie im zweiten Rennen von Jerez leistete sich Arenas im ersten von zwei Läufen in Misano erneut einen Patzer. Da seine nächsten Verfolger fleissig punkteten, schrumpfte der Vorsprung des Aspar Team Piloten kräftig zusammen.
Kein Fremdverschulden
Im Gegensatz zur gestenreich demonstrierten Überzeugung von WM-Leader Arenas war bei seinem Abflug jedoch nachweislich kein Fremdverschulden im Spiel. Offenbar hatte der Spanier angenommen, dass ein hinter ihm liegender Fahrer sein Hinterrad zuvor touchiert hatte und dies seinen Sturz verursachte. Doch wie nachfolgendes Foto beweist, war dem nicht so. Wie jeder Biker aus eigener Erfahrung weiß, sollte das Vorderrad tunlichst in der Kurve Bodenkontakt haben. Und natürlich auch das Hinterrad in der Spur bleiben und nicht, wie im nachfolgenden Bild (© MotoGP) sichtbar, wegrutschen. Ansonsten kann es schiefgehen, wie auch der junge Mann aus dem katalanischen Girona (eine knappe Autostunde östlich von Barcelona) schmerzhaft feststellen musste.
Die Situation in der Weltmeisterschaft
Zwischenstand in der Hersteller-WM
Die Husqvarna des von Philipp Öttls Vater Peter geleiteten Sterilgarda Max Teams sind in Tat und Wahrheit technisch absolut identisch mit der KTM und gehören auch zum selben Konzern. Die ehemals schwedische Marke ist nämlich seit einiger Zeit österreichisch geprägt. Um sie wieder etwas bekannter zu machen, entschied man sich bei KTM zum Etikettenschwindel. Dieses Vorgehen hat neuerdings bei den Mattighofenern Tradition, wird doch in der Moto2 das Ajo Team diese Saison unter dem Namen „Red Bull Ajo KTM“ betrieben. Paradoxerweise ist das Fahrwerk jedoch seit 2020 von Kalex und nicht mehr von KTM. Bei einem Land, in welchem Spitzenpolitiker trotz eindeutig bewiesenem Hang zur Korruption selbst, nachdem sie dabei ertappt wurden, noch hervorragende Wahlchancen haben, sollte man aber wohl ein Auge zudrücken. Dies insbesondere, weil auch der Name KTM bereits einige Male im Zusammenhang mit korrupten Vorgängen bei Recherchen einiger Medien in der Alpenrepublik auftauchte.
Zwischenstand in der Team-WM
Am erfolgreichsten waren im 1. Lauf von Misano Petronas Sprinta vor Kömmerling Gresini, Sic58 Squadra Corse, Honda Team Asia und Leopard Racing. Dazu mit dem Rivacold Snipers Team noch ein sechstes Honda Team. Damit kassierte KTM an der Adria die bisher größte Schlappe der Saison. Es war eigentlich damit ein Abbild der MotoGP, wo Takaaki Nakagami auf der letztjährigen Honda sämtliche KTM Fahrer zu demütigen vermochte. Man darf gespannt sein, ob Albert Arenas im 2. Lauf von Misano wenigstens in der Moto3 zurückschlagen kann. Aktuell liegt sein Team Aspar Moto3 dank ihm immer noch an der Spitze der Teamwertung.
Das Programm vom 2. Rennen in Misano
Der kombinierte Kalender der MotoGP und WorldSBK
Am nächsten Wochenende findet parallel zum 2. MotoGP Rennen in Misano auch die bereits drittletzte Runde der Motul WorldSBK in Barcelona statt. Nur eine Woche bevor auch die MotoGP auf dem Circuito de Catalunya gastieren wird. Aufgrund der Terminkollision werden die Rennen der WorldSBK am Sonntag zeitlich verschoben ausgetragen. Weitere Details dazu siehe in unserem in Kürze aufgeschalteten Vorbericht zur sechsten Runde der Superbike WM.
