Erster KTM Sieg mit Schönheitsfehlern
Es war nicht die äußerst fragwürdige Bestrafung von Johann Zarco (Esponsorama Racing DUCATI), der den Sieg von KTM als einen Sieg mit Schönheitsfehlern hinterlässt. Der Franzose war von Pol Espargaró getroffen worden, der in der ersten Kurve zuerst nach außen getragen wurde und danach wieder nach innen zog und beim Zusammenprall mit dem Franzosen zu Sturz kam. Die Faustregel lautet, wer innen (und dazu noch auf selber Höhe wie sein Gegner) ist, dem gehört die Kurve. Zarco sah eine Lücke und befand sich auf selber Höhe bereits innen am Spanier. Es war nicht etwa ein sogenannter Blockpass wie im Motocross, wie häufig im letzten Jahr von Brad Binder in der Moto2 praktiziert. Zum Glück konnte Zarco durch seinen Long Lap Penalty, welchen er danach zu Unrecht von der Rennleitung aufgebrummt erhielt, nicht dadurch aus dem Konzept gebracht werden. Er behielt in meisterhafter Weise die Ruhe und konnte sogar seinen 3. Platz erfolgreich verteidigen, Bravo und Chapeau!
Der Vorteil des sogenannten Concession-Teams
Was den Wert des KTM-Werksteam-Sieges in einem mehr als fragwürdigen Licht erscheinen lässt, ist der Umstand, dass in Brünn bei ähnlichen Bedingungen vor dem Restart der Saison von den Österreichern exklusiv umfangreiche Tests durchgeführt wurden. Dies vor dem Hintergrund, dass aufgrund der Corona-Pandemie diese Saison die Werksteams mit Ausnahme von KTM und Aprilia vor dem verspätetem Saisonbeginn in Jerez gar nicht testen durften. Dazu kam noch, dass die Aufhebung des Lockdowns ausgerechnet in Österreich zuerst stattfand. Wir erinnern uns, dass in Spielberg bereit im Mai von KTM Tests durchgeführt wurden, als der Rest von Europa noch mitten im Corona-Lockdown steckte. Man darf festhalten, dass die Pandemie für die Concession-Teams und besonders KTM einen gleich doppelten Vorteil brachte.
Im Gegensatz zu sämtlichen Spitzenteams – Tests mit Einsatzfahrern auf GP-Strecken
Sogar Pol Espargaró war mit dabei, als bereits am 27. und 28. Mai 2020 auf dem Red Bull Ring getestet wurde. Später kamen auch Tests in Misano und Brünn dazu. In Misano war sogar das komplette Werksteam und die Fahrer von Tech 3 von 23. bis 24. Juni am Testen. Am letzten Wochenende zeigte sich in Brünn deutlich, wie große Vorteile der von KTM mit Dani Pedrosa exklusiv vor Ort durchgeführte Test am Ende war. Es wären wohl beide Werksfahrer auf dem Podium gelandet, hätte nicht Pol einen Fehler begangen, durch welchen er mit Johann Zarco kollidierte (und nicht etwa umgekehrt) und dabei zu Sturz kam. Doch sein Podium wäre mit einem unwiderlegbaren Makel behaftet gewesen, der ihm durch seinen Crash erspart wurde. Sollte Espargaró ein Sieg oder Podestplatz auf einer anderen Strecke als Spielberg oder Misano gelingen, dann wäre dies im Prinzip der erste makellose Triumph für KTM seit Pols Podium im Regenrennen von Valencia 2018.
Die Repsol Honda Schlappe – der dritte Akt
Doch Pol darf so oder so beruhigt in die Zukunft blicken, wird er doch bei Repsol Honda als Teamkollege von Marc Marquez dringend benötigt. Wie schlecht das stolzeste und erfolgreichste Werksteam der letzten drei Jahrzehnte ohne seinen Weltmeister aktuell dasteht, ist schlichtweg jämmerlich. Dass wir mit unserer Einschätzung richtig lagen, als wir vor knapp einem Jahr festhielten, Alex Marquez sei für das Honda Werksteam ein Fehlgriff, bewies er auch in Brünn auf eindrückliche Weise. Der Mann, den wir Repsol Honda als Fahrer an der Seite von Marc wärmstens empfohlen hatten, stand mit Johann Zarco auf der Poleposition. Alex hingegen musste vom letzten Startplatz ins Rennen gehen und der Ersatzfahrer seines Bruders nur einen Platz davor.
Die Verwandlung des Stefan B.
Im Gegensatz zum Vorjahr, als Stefan Bradl nach eigener Aussage noch auf seine Wildcard- und Ersatzfahrer-Einsätze brannte, wirkte er diesmal jedoch eher fast wie ein Jammerlappen. Wieso er sich so etwas überhaupt antut, kann nur der Bayer selbst beantworten. Im Interview vor dem Start sah man einen jungen Mann, der bereits im Vorfeld wusste, dass er auf der Werks-Honda im GP von Brünn eigentlich fehl am Platz war. Der Deutsche hatte dies auch in einem Interview kurz vor dem GP von Andalusien bereits klar zu Protokoll gegeben. Er wäre laut eigener Aussage nicht in der Lage, aufgrund seines Trainings-Rückstands eine auch nur halbwegs akzeptable Leistung abzugeben. Im Gegensatz zu KTM durfte Repsol Honda mit seinem Testfahrer Bradl ja seit Februar 2020 auch nicht mehr auf die Strecke. So kam es zur grotesken Situation, dass Alex Marquez auf Platz 15 ins Ziel kam und Stefan auf dem 18. und letzten Rang. Knapp 56 Sekunden hinter dem Sieger bedeutete, dass er im Schnitt beinahe zwei Sekunden pro Runde auf den zehntplatzierten Aleix Espargaró verlor. Dies auf einem Motorrad, auf welches sich hunderte anderer Fahrer für fast jeden Preis der Welt gerne mal für ein Rennen setzen würden.
Yamaha – Licht und Schatten
Beide Yamaha-Teams erlebten völlig unterschiedliche Rennen ihrer beiden Fahrer. Während Franco Morbidelli zwar seinen Sieg an den Südafrikaner Binder verlor, konnte er mit Platz 2 trotzdem versuchen, zufrieden zu sein und war es am Ende wohl auch. Sein Petronas Yamaha SRT Teamkollege Fabio Quartararo hingegen überstand das nach eigenen Aussagen schwierigste Rennen seiner Karriere mit Bravour. Platz 7 ist alles andere als erfreulich für den jungen Franzosen, doch er konnte trotzdem seine WM-Führung damit auf seinen nächsten Verfolger gar noch ausbauen. Dieser heißt Maverick Viñales und holte beim Grand Prix von Tschechien nur gerade zwei WM-Punkte.
Der große Verlierer: Maverick Viñales
Der Monster Energy Yamaha Pilot wurde von Beginn an durchgereicht und musste im Ziel froh sein, noch den 14. Platz retten zu können. Ganz anders sein Teamkollege Valentino Rossi. Der Altmeister bestand vor dem 2. Rennen der Saison in Jerez auf einem kompletten Umbau am Setup seiner Yamaha. Dadurch fand er wieder zum Erfolg zurück und nach Platz 3 beim GP von Andalusien fehlten ihm für dasselbe Resultat in Brünn ganze 1,047 Sekunden. Doch Rossi war auch mit Platz 5 erleichtert, war er doch vom undankbaren 11. Startplatz ins Rennen gegangen.
Ergebnis MotoGP 3. Rennen 2020 in Brünn
WM-Zwischenklassement Fahrerwertung
Trotzdem der Spätsommer vor der Tür steht war Brünn aufgrund der Corona-Pandemie erst das dritte Rennen der Saison. Daher kam es zu extremen Verschiebungen im WM-Zwischenklassement. Valentino Rossi verlor trotz Rang 5 gar einen Platz, auf Position 3 fehlen dem Altmeister jedoch lächerliche 4 Punkte. Zusammen mit Johann Zarco sind es für Brünn-Sieger Brad Binder gar nur deren drei. Dadurch kann man festhalten, dass es bereits beim ersten von 2 Rennen in Spielberg erneut zu Erdrutsch-ähnlichen Veränderungen kommen kann. Lediglich die WM-Führung von Fabio Quartararo bleibt dabei vorerst unangetastet. In der Spalte ganz rechts die Veränderung in Positionen, wo es mehr als 3 Platzierungen sind in Fettschrift dargestellt. Einzige Ausnahme beim Privatfahrer Johann Zarco, der bis auf Binder sämtliche Werksfahrer hinter sich gelassen hatte.
Zwischenstand Teamwertung
Zwischenstand Herstellerwertung
Der kombinierte Kalender WorldSBK und MotoGP
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