Das Programmheft des Sachsenring Grand Prix vor 60 Jahren, als Deutschland nach dem 2. Weltkrieg noch zweigeteilt war. Die Tombolapreise in diesem Jahr waren für die Besucher höchst attraktiv. Erster Preis war eine MZ 125, der zweite ein Fernsehapparat (mit Antenne) und der dritte ein sogenanntes Zweimannzelt mit einer Luftmatratze.

GP von Deutschland mit WM-Runde 7

Mit dem deutschen Grand Prix auf dem Sachsenring findet an traditionsreicher Städte nur eine Woche nach dem Italien GP von Mugello die Fortsetzung der MotoGP statt. Natürlich hat die heutige Strecke fast nichts mehr mit dem damaligen Straßenrundkurs gemeinsam. Nur die Zielkurve mit der folgenden Start-Zielgeraden und die Begeisterung der Bevölkerung sind geblieben. Nach unserer Einschätzung weltweit einzigartig sind zudem die Verpflegungsmöglichkeiten und wir waren schon auf sehr vielen Kontinenten und an unzähligen Kursen zu Gast, weshalb wir diese Behauptung als gesichert ansehen dürfen. Eigentlich gibt es weltweit keine vergleichbare Rennstrecke und die Organisation darf durchaus als vorbildlich bezeichnet werden. Wir gedenken diesmal, statt per Motorrad oder Auto mit dem eBike anzureisen, da im nahe gelegenen Chemnitz für das GP Wochenende stationiert und ein Speed-Pedelec absolut gut zum Zeitgeist passt. Den im Gegensatz zu fast allen anderen Strecken kostenfreien Parkplatz überlassen wir damit gerne anderen interessierten Besuchern.

Start zum 250 cm³ GP vom Sachsenring 1968 Ganz links Phil Read neben seiner Yamaha und rechts von ihm Teamkollege Bill Ivy, bereits auf seinem Bike sitztend. Ein Jahr später fand der kleine Publikumsliebling aus England unter tragischen Umständen auf seiner 350-er Werks-Jawa durch einen Sturz im Training den Tod. Mehr über Ivy und die früheren Jahre des Rennsports siehe in unserer reich illustrierten History.

Hohenstein-Ernstthal und die Zuschauerzahl-Rekorde

So ganz genau kann man die Besucherzahlen der 1950-er und 60-er Jahre nicht zuverlässig wiedergeben, aber in den besten Jahren um 1950 sollen es gar über 400.000 gewesen sein. Auf unserer Seite unter der Rubrik „Racetracks – Europa“ gehen wir auf die Geschichte dieses Traditionsrennens ausführlicher ein, als in dieser Vorschau. Als gesichert gelten die offiziellen Zahlen der letzten Jahrzehnte, welche offiziell immer über alle drei Wochenend-Tage ab Freitag kumuliert genannt werden. 2022 verzeichnete die MotoGP-Runde auf dem Sachsenring sogar einen neuen Zuschauerrekord der Neuzeit, als immerhin 232.202 Fans den Weg an die Strecke fanden. Damit übertraf der Motorrad Grand Prix Deutschland zum zweiten Mal nach 2011 im dritten Jahrtausend die sensationelle Marke von 230.000 Zuschauern. Dank attraktivem Rahmenprogramm ist auch 2023 wieder mit einem sehr guten Ergebnis zu rechnen, was zu einem guten Teil auch der Begeisterung der Bevölkerung zu verdanken ist. Man darf im Vergleich zu den restlichen Events in Europa und Übersee jedenfalls festhalten, dass es nichts vergleichbares gibt. Für wahre Fans des Zweirad-Rennsports eigentlich ein Muss.

Luftaufnahme des Sachsenrings, der kürzesten Strecke im Kalender mit trotzdem oft den meisten Besuchern und eines sehr speziellen Layouts mit in Bildmitte dem berühmten Omega. Danach folgt für die Piloten im Gegenuhrzeigersinn die längste Linkskurve aller Grand Prix Strecken, bevor die dritte Rechtskurve kommt, als letzte von nur dreien auf diesem einzigartigen Fahrsicherheitskurs (© ADAC).

Die Charakteristik des neuen Sachsenrings

Im Gegensatz zum ursprünglichen, wie damals üblich auf öffentlichen Straßen durchgeführten Kurs, war die neue Strecke in erster Linie als Verkehrs-Sicherheits-Zentrum konzipiert worden. Niemand dachte dabei auch nur im entferntesten ernsthaft an die Durchführung von Grand Prix Rennen und trotzdem wurde dies später wahr. Aufgrund zahlreicher Verbesserungen nach der Neueröffnung gelang es jedoch, den nur 3,671 Kilometer langen Sachsenring im Kalender zu etablieren. Mit 3 Rechts- und 10 Linkskurven ist es eine sehr enge Rennstrecke von 12 Metern Breite. Längste Gerade ist Start-Ziel mit nur gerade 700 Metern Länge. Für die Saison 2001 wurde die Boxenanlage verbessert. Dank der Tatsache, dass der Kurs in Hohenstein-Ernstthal der kürzeste der MotoGP ist, sehen die Zuschauer mehr Rennrunden als überall sonst. In der Königsklasse wird über 30 Runden gefahren, bei der Moto2 sind es 28 und der Moto3 noch deren 27. Die bisher schnellste Rennrunde wurde 2019 von Marc Marquez gefahren, mit 1:21,228 Minuten und damit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit von 162,6 Km/h, bei seinem vorletzten Sieg für Honda am GP von Deutschland. Damit gehört der Sachsenring mit zu den langsamsten Strecken, zusammen mit Valencia. Dort liegt der Schnitt bei nur 161,2 Km/h, gefahren im Rennen von 2016 von Jorge Lorenzo auf Yamaha.

Die neue Strecke mit dem charakteristischen Omega (Kurven 3 bis 5) und dem extremsten Verhältnis zwischen Links- und Rechtskurven aller aktuellen GP-Kurse. Ab Kurve Nr. 4 geht es bis zur Nummer 12 immer nur links herum.
Aus dem Programmheft zum Sachsenring Rennen von 1953 der Stand der DDR-Meisterschaft mit den drei IFA (später auf MZ umbenannt) Motorrädern. Das Rennen wurde von Horst Fügner vor Teamkollege „Petrus“ Petruschke und Privatfahrer Willi Richter aus Roßlau auf einer alten DKW gewonnen. Diese Firma hatte vor dem zweiten Weltkrieg ihre Produktionsstätte in Zschopau und war in den 1930-er Jahren der weltgrößte Motorradhersteller. Von dem was von den Werkhallen nach dem Krieg noch übrig war, wurde danach zu IFA und später MZ. Mehr über die goldenen Jahre von Fahrern wie Petruschke und Fügner siehe in unserer History auf dieser Seite.

Die Bilanz der aktuellen MotoGP Piloten und die Siegerstatistik

Mit Blick Statistik kann es am nächsten Wochenende nur einen Sieger geben und dies ist Marc Marquez. Sofern er gewinnt, bleibt seine Bilanz seit 2013 makellos, andernfalls zerstört er seine einzigartige Erfolgsquote in Sachsen. Mit insgesamt vier Stürzen in den letzten drei Rennen würden derzeit aber nur wenige Optimisten noch auf den Katalanen wetten. Schon eher darauf, in welcher Runde er diesmal im Gras oder Kiesbett landen wird, aber derartige Tipp-Möglichkeiten sahen wir nirgends im Angebot. Jedenfalls könnte es auch einen neuen Sieger geben, zum ersten Mal seit 2012, als Dani Pedrosa zum dritten Mal in Folge gewonnen hatte. Nur Fabio Quartararo ist von den früheren Gewinnern bis auf Marquez noch mit dabei, aber auch er gilt derzeit als absoluter Aussenseiter für den GP von Deutschland. Zu groß waren in den ersten 6 Runden die Probleme für Yamaha, vor allem im Qualifying, als dass diesmal viele auf den schnellen Franzosen setzen würden. In nachfolgender Statistik die Betrachtung der letzten Jahre mit den Siegern und Podiums-Platzierungen, sowie den Gewinnern in der mittleren und kleinsten Klasse.

Die Geschichte der Rennen in Sachsen geht bis in die Jahre weit vor dem 2. Weltkrieg zurück und mehr dazu findet sich in unserer Streckenvorstellung, sowie unserer laufend wachsenden History. Soeben stellten wir mit Rudi Felgenheier auch einen der leider vergessen gegangenen Stars der frühen Nachkriegsjahre vor. Er war als Westdeutscher in der damaligen DDR auf einer 125 cm³ DKW erfolgreich, als er sich in die Siegerlisten auf dem Sachsenring eintrug.

Was erwartet Fahrer und Fans beim Rennen in Sachsen

Um es vorweg zu nehmen, mit Stefan Bradl darf in der MotoGP auf dem Sachsenring erneut gerechnet werden. Der Deutsche dürfte für LCR als Ersatz für den mit doppeltem Unterschenkelbruch ausfallenden Alex Rins eingesetzt werden. Die Strecke, welche die Fahrer erwartet, ist eine der extremsten im Kalender. Kein anderer Kurs ist kürzer und hat ein derart ungleiches Verhältnis mit nur 3 Rechtskurven gegenüber zehn Links-Ecken. Dazu ist es eine der wenigen Strecken, die im Gegenuhrzeigersinn befahren werden, was auch auf dem alten Sachsenring so war, mit welchem der neue Kurs nur noch Zielkurve und Start-Ziel-Gerade gemeinsam hat. Es gibt so gut wie keine Verschnaufpause für die Fahrer und natürlich so viele Runden wie sonst nirgends. Sieben Piloten der Königsklasse hatten ihr letztes Rennen dort aufgrund eines Crashs nicht beendet. Für Spannung ist definitiv mehr als ausreichend gesorgt. Das Wetter sollte laut aktueller Prognose zumindest am Wochenende mitspielen, während es am Freitag durchaus noch feucht werden könnte. Aber Hauptsache die Preise sind nicht so verflucht teuer wie in Mugello, worüber sich selbst Fahrer wie Jack Miller nach Kenntnisnahme der im Vergleich zu Le Mans mehr als doppelt so teuren Basistickets ärgerte.

In der Kurve 6 am Rennsonntag Mitte Juli 2018 von uns vor Ort fotografiert. Die Atmosphäre in Hohenstein-Ernstthal ist absolut einzigartig und wir kennen kein anderes Event, bei welchem die Mehrheit der Zuschauer aus Respekt und Interesse vor deren Leistungen auch für die Rahmenrennen unbekannten Piloten anwesend bleiben. Im Hintergrund die Tribüne zur ersten Kurve.
Ein Plakat aus den dunkleren Jahren der Deutschen Geschichte zum Rennen auf dem Sachsenring, ein Jahr vor Kriegsausbruch und einer darauf folgenden langen Pause, nach welcher nichts mehr so war, wie davor. Im letzten Motorsportjahr 1939 waren die Deutschen eine der erfolgreichsten Nationen überhaupt und mit DKW (das Bike mit dem Mann im Vordergrund dieser Grafik) und BMW waren auch deren Werke ganz vorne mit dabei.

Der WM-Stand in allen Klassen nach der 6. Runde in Mugello

https://resources.motogp.com/files/results/2023/ITA/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf

Zeitplan für den Grand Prix von Deutschland

motogp.com · Calendar – 2023 Germany

Wo nicht anders erwähnt gilt bei allen Bildern (© MotoGP).