Tom Sykes (BMW) vor Leon Haslam (HRC Honda), Kohta Nozane (Yamaha) und dem späteren Sieger Scott Redding auf der Ducati – der Engländer mit der Nummer 45 lag teilweise anfänglich dabei nur auf P10. Als die Strecke abtrocknete, arbeitete er sich sukzessive nach vorne.

Einige Stimmen der Piloten nach dem überraschenden Samstag

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team): „Ein sehr hartes Rennen, vor allem unter diesen Bedingungen, als es zehn Minuten vor dem Rennen heftig zu regnen begann. Am Anfang, als es ganz nass war, fühlte ich mich großartig. Ich hatte einen schrecklichen Start, konnte aber am Ende der ersten Runde führen und viele Fahrer überholen. Wir waren dieses Wochenende hier nicht bei Nässe gefahren, daher wird man etwas nervös, auch was das Setup angeht. Was ist die richtige Setup-Richtung, war die grosse Frage. Ich habe das Gefühl, dass wir das nur ein bisschen falsch verstanden haben. Wir waren hinten auf einem Setup für komplett nass, aber es gab kein stehendes Wasser auf dem Asphalt. Die Strecke war lediglich nass. Nach drei oder vier Runden hörte der Regen auf, und als die Temperatur stieg, hatte ich wirklich Probleme, weil der Reifen nicht genug haftete. Aus den Kurven heraus war es am schlimmsten. Auf den Bremsen habe ich mich hingegen ganz gut gefühlt. Als Toprak und Bassani vorbeikamen, konnte ich sehen, dass sie viel mehr Traktion hatten. Es war bestimmt einer der am härtesten umkämpften vierten Plätze der Saison.“

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team): „Der sechste Platz war heute in Ordnung, aber diese Strecke ist für uns eine der schwierigeren. Man hat das Bike lange auf der Seite, um wieder in die späten Kurvenscheitel zu kommen. Das dritte freie Training heute Morgen war ziemlich gut, die Superpole auch, und als ich im Rennen sah, dass es nass werden würde, dachte ich, ich würde ziemlich stark sein und um das Podium kämpfen. Im Regen bin ich normalerweise ziemlich schnell, aber heute hatte ich nicht den Grip. Ich rutschte zu viel am Kurveneingang und am Ausgang konnte ich das Bike nicht zum Beschleunigen bringen. Es war ein langes Rennen. Ich habe es genossen, aber ohne dabei in der Position zu sein, in der ich angreifen konnte. Auf der anderen Seite war es heute einfach, zu stürzten und damit keine Punkte zu holen, also kann es immer schlimmer werden. Ich dachte ehrlich gesagt, dass ich gut gefahren bin, also kann ich mich nicht beschweren. Ich muss nur versuchen, es morgen besser zu machen.“

Jonathan Rea (1) in Kurve 2 nach einem schwierigen Start nicht in den ersten sieben platziert, hatte sich am Ende der ersten Runde bereits an die Spitze gefahren, aber danach kamen die Probleme.

Toprak Razgatlıoglu (Yamaha): „Heute war ich das erste Mal bei nassen Bedingungen sehr schnell, mein Team gibt mir ein tolles Motorrad und ich konnte die letzten Runden die Führung übernehmen, bis das elektrische Problem auftauchte. Daher bin ich überrascht und glücklich über diese Leistung, denn wie alle wissen, bin ich bei Nässe normalerweise nicht so schnell. Obwohl ich immer mein Bestes gebe, nur um eine gute Position zu erreichen. Aber ich sah, dass ich an die Spitze gehen kann, nachdem ich Johnny überholt hatte. Danach dachte ich, dieses Rennen ist mein Rennen, wir können im Regen gewinnen. Ich denke, jeder Fahrer hatte ein Problem mit dem Einfahren in die Kurve und auch mit dem Rutschen nach hinten. Mein Gefühl war nach einigen Runden viel besser. Bassani hat ein bisschen gekämpft, aber auch nachdem wir Johnny überholt hatten blieben wir zusammen. Dann fühle ich mich gut und fahre besser, weil ich weiß, in welchen Kurven ich rutsche und ich versuchte auch verschiedene Linien für besseren Grip. Ich bin immer noch überrascht, weil ich bei nassen Bedingungen normalerweise nicht schnell bin, daher ist dies eine große Verbesserung für mich. Nach dem Elektrik-Defekt bin ich natürlich sehr sauer, aber dieses Wochenende ist noch nicht zu Ende und auch dieses Jahr sind noch viele Rennen übrig, auch morgen zwei Rennen. Ich versuche mein Bestes, ich versuche es noch einmal um den Sieg.“

Andrea Locatelli (Yamaha): „Es war ein sehr schwieriges Rennen für mich, weil ich versuche, sehr gut zu starten und auch in der ersten Kurve den zweiten Platz erreicht habe, aber am Ende im Rennen verlor ich auf dem Hinterreifen zu viel. Ich weiß nicht, was der Grund ist, aber ich probiere trotzdem, bei nassen Bedingungen jeweils das Maximum herauszuholen. Als ich versuchte, das Gas zu geben, habe ich weiter mit dem Gas gespielt, aber ich kann am Kurvenausgang nicht vorwärtskommen und so verliere ich viele Sekunden in den Kurven. Aber jetzt müssen wir ein bisschen vergessen. Wir müssen nur verstehen, was heute passiert ist, dann müssen wir uns auf das nächste Rennen konzentrieren, denn morgen haben wir noch zwei Läufe. Ich fühle mich positiv und auch am Samstag hatten wir etwas gelernt und dann werden wir morgen sehen. Wenn wir trockene Bedingungen haben, sind wir auf jeden Fall bereit, mit der Spitzengruppe zu kämpfen.“

Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) vor Leandro Mercado (MIE Honda) und Alvaro Bautista (HRC Honda) – der schnelle Franzose holte im Gegensatz zu Jonas Folger (BMW) wichtige Punkte und gehörte wie der Argentinier hinter ihm damit zu den Gewinnern des schwierigen ersten Rennens am Samstag.

Michael van der Mark (BMW): „Am Samstagmorgen im FP3 habe ich mich richtig gut gefühlt. Ich hatte eine gute Pace, nachdem wir einige Änderungen am Motorrad vorgenommen hatten, mit denen ich mich wohlfühlte. In der Superpole war ich mit meinen Runden recht zufrieden. Startplatz 9 war nicht ideal, aber ich wusste, dass wir ein gutes Motorrad für das Rennen haben. Das Rennen war dann nass. Ich hatte einen guten Start und kam in einen guten Rhythmus und fing an, Leute zu überholen. An einem bestimmten Punkt im Rennen war ich sehr zuversichtlich, aber ich spürte, wie sich das Bike drehte, sobald ich das Motorrad aus der Kurve holte, besonders im Vergleich zu den anderen Fahrern. Für mich war es ein erfreuliches Rennen, aber es war auch sehr frustrierend, da ich das Gefühl hatte, dass ich mit etwas mehr Grip am Ausgang hätte um das Podium kämpfen können. Wie auch immer, dies ist ein weiteres Rennen, und wir haben viel daraus gelernt. Wir müssen die Lösung finden, wenn es wieder nass ist, um mehr Antriebsgrip zu bekommen.“

Tom Sykes (BMW): „Es war natürlich toll, in der Superpole die Pole-Position zu holen, aber dann bin ich beim Rennstart von der Pole-Position auf den 15. Platz zurückgefallen. Bei den regnerischen Bedingungen bekam ich nach einem halben Meter viel Farbe auf der Strecke, sodass sich das Motorrad zweimal drehte. Es war bedauerlich, denn in den ersten Runden hatten wir eine gute Geschwindigkeit und dann schienen alle ziemlich flach zu fahren, sodass es schwierig war, den Unterschied zu machen, also war es eine Enttäuschung, aber es ist wie es ist. Das Bike funktionierte in vielen Bereichen sehr gut, nur fehlte der Grip beim Beschleunigen am Heck. Das ist etwas, um das wir uns morgen kümmern müssen, und dann bekommen wir unsere nächste Chance.“

Alvaro Bautista (HRC Honda): „Die Streckenbedingungen waren heute Morgen viel besser als gestern und wir konnten im letzten freien Training schneller eine Runde fahren, aber dann hatten wir im Qualifying wirklich Probleme. Der Hinterreifen drehte stark und da ich kaum Grip hatte konnte ich keine wirklich gute Runde fahren, also sind wir in Rennen 1 sehr weit hinten gestartet. Der erste Teil des Rennens war schwierig, weil der Hinterreifen noch viel durchdrehte. Ich fühlte mich danach besser, vor allem mit der Motorbremse und der Traktionskontrolle, dadurch gewann ich an Selbstvertrauen und erhöhte mein Tempo und konnte ab Mitte des Rennens mit ähnlicher Pace wie die Spitzengruppe fahren. Ich habe einige Positionen gutgemacht, danach war der Abstand zu groß. Wir haben sowieso viele Informationen zusammengetragen, also schauen wir mal, was für ein Wetter wir morgen haben und ob wir die Erfahrungen von heute nutzen können, um ein besseres Ergebnis zu erzielen.“

Leon Haslam (HRC Honda): „Das Qualifying war positiv und wir waren nicht so weit weg, ähnlich wie in Magny-Cours. Wir haben sowieso eine stabilere Trockeneinstellung, das ist sicher. Aber ich habe mich trotzdem darauf gefreut, im Regen zu fahren, weil ich das Gefühl hatte, dass wir vielleicht die Möglichkeit haben, auf das Podium zu fahren. Leider hatte ich aber ab der ersten Runde wirklich Probleme mit dem Kurveneingang. Ich habe versucht, es zu umgehen, und konnte mit ein paar Fahrern kämpfen, aber ich habe ehrlich das Gefühl, dass ich schneller hätte sein können, wenn wir eine etwas andere Motorbremseinstellung gewählt hätten. Wir werden sehen, wie das Wetter morgen wird und ob wir um ein besseres Ergebnis kämpfen können.“

Das erste von 3 Rennen in Katalonien in Zahlen

Stand in der Weltmeisterschaft nach dem ersten Rennen in Barcelona

P, Rider, Points, Bike
1. JONATHAN REA 376 KAWASAKI
2. TOPRAK RAZGATLIOGLU 370 YAMAHA
3. SCOTT REDDING 323 DUCATI
4. ANDREA LOCATELLI 190 YAMAHA
5. MICHAEL RUBEN RINALDI 188 DUCATI
6. ALEX LOWES 186 KAWASAKI
7. TOM SYKES 167 BMW
8. MICHAEL VAN DER MARK 165 BMW
9. GARRETT GERLOFF 147 YAMAHA
10. ALVARO BAUTISTA 122 HONDA
11. CHAZ DAVIES 120 DUCATI
12. AXEL BASSANI 120 DUCATI
13. LEON HASLAM 87 HONDA
14. LUCAS MAHIAS 44 KAWASAKI
15. TITO RABAT 38 DUCATI
16. KOHTA NOZANE 37 YAMAHA
17. ISAAC VINALES 22 KAWASAKI
18. CHRISTOPHE PONSSON 18 YAMAHA
19. JONAS FOLGER 14 BMW
20. EUGENE LAVERTY 14 BMW
21. LEANDRO MERCADO 9 HONDA
22. MARVIN FRITZ 6 YAMAHA
23. LORIS CRESSON 3 KAWASAKI
24. ANDREA MANTOVANI 2 KAWASAKI
25. LUKE MOSSEY 2 KAWASAKI

Der Zeitplan für die katalanische Runde in Barcelona

Einmal mehr wurde kurzfristig die Startreihenfolge geändert (WorldSSP vor WorldSBK am Samstag) und diese Aufstellung hatten wir für die Füchse gemacht. Dabei war seit mehreren Monaten bereits bekannt, dass die MotoGP dank der fürchterlichen Fehlplanung von FIM und Dorna gleichzeitig in Misano antreten würde. Diese laufend in letzter Minute angesetzten Änderungen sind nur ein weiteres Zeugnis für die Unfähigkeit dieser Leute, vorausschauend ihre Pläne aufzustellen.

Wo nicht anders erwähnt gilt bei allen Bildern (© WorldSBK).