Gregorio Lavilla 2003 auf der Corona Alstare Suzuki GSX-R1000 – der Spanier fuhr im ersten Jahr, als auch 4-Zylinder Bikes 1000 cm³ haben durften, eine sehr starke Saison. Davor durften diese Motoren nur 750 cm³ Hubraum haben, während die V2-Ducatis und Aprilias mit einem vollen Liter antreten durften (© WorldSBK).

Die erste WorldSBK Saison 1988

Für das erste Halbjahr siehe: http://www.motoracers.eu/wsbk-wie-alles-begann/

Fred Merkel (Rumi Honda  Honda VFR 750 RC 30) – der erste WorldSBK Weltmeister der Geschichte.

Für das zweite Halbjahr siehe: http://www.motoracers.eu/wsbk-wie-alles-begann-2/

Die zweite WorldSBK Saison 1989

Für das erste Halbjahr siehe: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-3/

Raymond Roche – ein schneller Mann aus Frankreich hatte den Weg in die WorldSBK gefunden und war auf Anhieb sehr erfolgreich. Der Franzose holte gar die meisten Siege im 2. Jahr der WorldSBK für Ducati (© WorldSBK).

Für das zweite Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-4/

Die 3. WorldSBK Saison 1990

Das erste Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-5/

Fabrizio Pirovano (Yamaha FZR750R) – der beste Yamaha Pilot der ersten WorldSBK Jahre (© WorldSBK).

Für das zweite Halbjahr siehe: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-6/

Die 4. WorldSBK Saison 1991

Für das erste Halbjahr siehe: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-7/

Doug Polen (USA, Ducati) – der erste Privatfahrer, der WorldSBK Weltmeister wurde (© WorldSBK).

Für das zweite Halbjahr siehe: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-8/

Die 5. WorldSBK Saison 1992

Das erste Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-9/

Weltmeister Doug Polen (rechts) und Teamkollege Giancarlo Falapa mit dem Ducati Werks-Team 1992 (© WorldSBK).

Das zweite Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-10/

Die 6. WorldSBK Saison 1993

Das erste Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-11/

Scott Russell (Kawasaki ZXR-750) – nach Fred Merkel und Doug Polen ein weiterer US-Amerikaner, der die Saison 1993 mitprägte und vor allem auch Kawasaki als Hersteller zu Ruhm und Ehre verhalf (© WorldSBK).

Das zweite Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-12/

Die 7. WorldSBK Saison 1994

Das erste Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-13/

Foggy – eine Ikone der WorldSBK – hier gemütlich in der Box wartend, bis es weitergeht (© WorldSBK).

Das zweite Halbjahr: http://www.motoracers.eu/wsbk-story-teil-14/

Von links Falappa, Roche und Lucchinelli (© WorldSBK).