WM-Runde 5 in den Ardennen Zum siebten Mal in Folge seit Einführung der Motorrad-Weltmeisterschaft ging es zum GP von Belgien in Spa-Francorchamps. Noch nie waren hier bisher sämtliche Klassen am Start gestanden und dies sollte sich aus triftigem Grund auch erst im kommenden Jahr erstmals ändern. Im Gegensatz zu 1955 acht Runden wurde ein Jahr […]

Das zweite Saisonviertel mit der Tourist Trophy Nach dem Grand Prix von Frankreich auf einer der von ihrem Layout her zusammen mit dem A1-Ring von Österreich (später Red Bull Ring) langweiligsten Strecken im Kalender, ging es auf der Isle of Man diesmal richtig zur Sache. Bei den grösseren zwei Klassen bis 350 und 500 cm³ […]

Die vierte Saison mit deutscher Beteiligung Nachdem die ersten drei Jahre der Weltmeisterschaft ab 1949 eher wie ein Länderkampf Italien gegen England gewirkt hatten, wurde die Sache seit 1952 wesentlich interessanter. Mit der in den letzten Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg erfolgreichsten Nation und deren Piloten stiegen Werke wie BMW, DKW und NSU ein, von […]

Tragödie zum vorletzten GP der Saison Der königliche Park von Monza war in den 1950-er Jahren eine der seltenen permanenten Rennstrecken. Um es in der Motorrad-Weltmeisterschaft genau zu nehmen, war es derzeit die einzige im Kalender. Alle anderen Rennen fanden auf öffentlichen Straßen statt, aber deshalb war Monza nicht weniger gefährlich. Am 26. August 1951 […]