Liveblog zur dritten WorldSBK Runde in Misano
Tag eins brachte mit den ersten Rennen vor allem in der WorldSBK einige erwarteten Resultate, aber dazu auch diverse Überraschungen. Nicht erstaunt hatte uns definitiv, dass Redding am Samstag nicht einmal ein Podium schaffte. Im Gegenteil hatten wir in unserem gestrigen Liveblog anfänglich sogar davor gewarnt, dass es der WM-Dritte gegen seinen eigenen Teamkollegen und die beiden im Zwischenklassement vor ihm liegenden alles andere als leicht haben dürfte. Dies gilt natürlich genauso für am Samstag, egal ob im Sprintrennen am Morgen oder nachmittags über die volle Distanz. Gewarnt dürfte er auch vor den Äusserungen von Sam Lowes und Toprak sein, zwischen welchen er die Zielflagge im ersten Rennen sah. Beide waren mit Lauf 1 nicht zufrieden und haben bereits Ideen, wie sie sich steigern können. Zudem wird auch Gerloff stärker erwartet, nachdem der Texaner am Samstag noch aus der Boxengasse gestartet war und von dort bis auf Rang 12 vorgestoßen war.
Garrett Gerloff (GRT Yamaha): „Das Rennen am Samstag war definitiv besser als das Qualifying. Meine Superpole-Session war in der Tat ziemlich schlecht, da ich gestürzt bin und nicht weiterfahren konnte, bevor ich überhaupt eine Rundenzeit gefahren bin. Auf jeden Fall war es gut, in den Rennmodus zu wechseln und obwohl ich aus der Boxengasse starten musste, war es gut, alle Runden zu fahren und viele Informationen für morgen zu sammeln. Wir werden diese Daten verwenden, um zu versuchen, das Fahrrad etwas besser einzustellen. Insgesamt bin ich froh, dass ich es auf zwei Rädern halten konnte, einige Pässe machen und einige Punkte sammeln konnte, aber ich suche definitiv nach mehr. Ich bin absolut bereit für morgen.“
Das Superpole Race der WorldSBK
Die Fahrer stehen bei erneut prächtigem Wetter in der Startaufstellung und diesmal sollte es für keinen Fahrer Reifenvorteile geben, weil für nur 10 Runden alle den SCX-Reifen verwenden können. Die Aufwärmrunde läuft und sogleich folgt der Start. Gestern war Rea in der zweiten Runde behindert worden, diesmal ist er von Beginn an hinter Toprak auf P2, dahinter Redding und Rinaldi. Davies ist bereits in Kurve 2 gestürzt. Rinaldi ist nach der ersten Runde hinter Rea auf P3 vor Redding, Lowes, Sykes, Bassani, Bautista, Mahias, Locatelli und Haslam. Wenig später geht der Italiener an Rea vorbei auf Position 2, aber natürlich bleibt der Nord-Ire dicht an ihm dran. Die ersten fünf Fahrer haben sich leicht abgesetzt mit Toprak vor Rinaldi, Rea, Redding und Lowes. Sykes und Bassani haben bereits ziemlichen Rückstand, dahinter Locatelli, Bautista, Mahias und Haslam.
Nach der Rennhälfte und 5 von 10 Runden
Toprak macht den Eindruck, als wolle er um jeden Preis gewinnen, aber Rinaldi ist dicht an ihm dran, während Rea leicht Rückstand hat vor Redding, der ihn aktuell offenbar nicht bedrängen kann. Van der Mark ist nun ebenfalls aus dem Rennen, er rollte vorhin mit seiner BMW aus, offenbar schon wieder ein technisches Problem mit der M-1000RR. Jetzt ist Rinaldi an Toprak vorbei und dahinter ist immer noch Rea recht nahe am Türken dran, als noch 4 Runden zu fahren sind. In die drittletzte Runde geht weiterhin Rinaldi als Spitzenreiter, aber dicht dahinter Toprak und Rea, während Redding leichten Rückstand hat und hinter ihm auch Alex Lowes alleine auf P5 liegt. Nun ist Mahias gestürzt, für den Franzosen ist das Sprintrennen bereits vorbei, kurz nachdem ihn Gerloff überholt hatte. Aktuell sieht es eine Runde vor Schluss danach aus, als gibt es eine Kopie des ersten Rennens, mit Rinaldi vor Toprak, Rea, Redding und Lowes. Für Rinaldi ist es vollbracht und der Lokalmatador gewinnt vor dem Türken sein zweites Rennen, dahinter Rea, Redding, Lowes, Bassani, Sykes, Gerloff und Locatelli in den Punkterängen. Nachfolgend die Rangliste mit in Kursivschrift den Fahrern ohne WM-Punkte. Ein Nachsatz noch zu Michael van der Mark, der nicht aus technischen Gründen ausgefallen war, sondern in Kurve 1 gestürzt und danach aufgegeben.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 21, RINALDI Michael Ruben, Ducati Panigale V4 R, , , 277
2, 54, RAZGATLIOGLU Toprak, Yamaha YZF R1, 0.485, 0.485, 269
3, 1, REA Jonathan, Kawasaki ZX-10RR, 1.865, 1.380, 271
4, 45, REDDING Scott, Ducati Panigale V4 R, 2.419, 0.554, 276
5, 22, LOWES Alex, Kawasaki ZX-10RR, 5.671, 3.252, 273
6, 47, BASSANI Axel, Ducati Panigale V4 R, 7.448, 1.777, 276
7, 66, SYKES Tom, BMW M 1000 RR, 10.560, 3.112, 273
8, 31, GERLOFF Garrett, Yamaha YZF R1, 13.102, 2.542, 271
9, 55, LOCATELLI Andrea, Yamaha YZF R1, 13.110, 0.008, 270
10, 19, BAUTISTA Alvaro, Honda CBR1000 RR-R, 16.348, 3.238, 275
11, 91, HASLAM Leon, Honda CBR1000 RR-R, 18.585, 2.237, 271
12, 3, NOZANE Kohta, Yamaha YZF R1, 20.167, 1.582, 269
13, 50, LAVERTY Eugene, BMW M 1000 RR, 20.796, 0.629, 278
14, 53, RABAT Tito, Ducati Panigale V4 R, 21.207, 0.411, 273
15, 32, VINALES Isaac, Kawasaki ZX-10RR, 27.728, 6.521, 268
16, 23, PONSSON Christophe, Yamaha YZF R1, 30.205, 2.477, 269
17, 76, CAVALIERI Samuele, Kawasaki ZX-10RR, 35.374, 5.169, 262
18, 84, CRESSON Loris, Kawasaki ZX-10RR, 35.643, 0.269, 263
19, 94, FOLGER Jonas, BMW M 1000 RR, 37.066, 1.423, 272
RT, 44, MAHIAS Lucas, Kawasaki ZX-10RR, , , 273
RT, 60, VAN DER MARK Michael, BMW M 1000 RR, , , 274
RT, 7, DAVIES Chaz, Ducati Panigale V4 R
Die ersten Interviews
Jonathan Rea gab sich ein wenig frustriert, weil er gehofft hatte, sie hätten einen Schritt gemacht. Aber mit der Startposition aus der ersten Reihe ist er natürlich sehr zufrieden und er will mit seiner Crew nachher noch besprechen, was sie optimieren können, um im zweiten Rennen noch konkurrenzfähiger zu sein. Toprak sah nicht wirklich glücklich aus beim Interview. Er fühlte sich zwar mit einem neuen Setup besser als gestern. Trotzdem sei er glücklich und Platz 2 sei nicht schlecht, aber am Nachmittag wolle er um den Sieg kämpfen. Sieger Rinaldi strahlte wie erwartet um die Wette. Im Rennen hätte er gewartet, bis Toprak an der Spitze erste Probleme mit seinem Reifen bekommt und dann attackiert. Mit dem zweiten Sieg sei er sehr glücklich, aber nachmittags folge das 2. Rennen, wo es um volle Punkte geht und welches daher noch wichtiger als das SP-Race sei.
Das Supersport 600 Rennen
Um 12:30 Uhr geht es weiter mit der mittleren Klasse, bevor eineinhalb Stunden danach der Höhepunkt des Tages mit dem zweiten Rennen der WorldSBK angesagt ist. Wir werden ausnahmsweise danach den Liveblog schliessen und über das SSP 300 Rennen für einmal nicht live berichten. Als die Fahrer auf die Aufwärmrunde gehen fragen sich die Zuschauer, ob diesmal ein Lokalmatador gewinnt oder mit Aegerter erneut der Sieger vom 1. Rennen am Samstag. Cluzel biegt vor Aegerter in die erste Kurve ein, dahinter Bernardi, Gonzalez und Odendaal. Es gab soeben einen Sturz mit 2 oder 3 Fahrern, der womöglich rote Flaggen nach sich ziehen wird. Involviert sind Tuuli, Mercendelli und Fuligni und aktuell werden bei Kurve 10 nur gelbe Flaggen geschwenkt, wodurch keiner überholen darf. Soeben ging Odendaal an Domi vorbei und liegt damit auf P2 hinter Leader Cluzel, als noch 16 Runden zu fahren sind.
Keine roten Flaggen – das Rennen wird nicht unterbrochen
Die Marshalls bei Turn 10 hatten schnell reagiert und die Strecke gesäubert, bevor die Fahrer an der Unfallstelle ankamen. Vorne kämpfen Odendaal, Cluzel und Aegerter um die Spitze, knapp dahinter Bernardi, Gonzalez und Öncü. Aktuell führt nun der Südafrikaner vor dem Franzosen und dem Schweizer, aber nur knapp dahinter mit Gonzalez der schnellste Spanier gefolgt von Bernardi, der mit einer San Marino Linzenz fährt. Ein Kleinstaat in unmittelbarer Nachbarschaft des International Circuit Marco Simoncelli in Misano. Maria Herrera ist gestürzt und tat sich dabei offenbar heftig weh, es war ein Highsider, bei welchem sie vom Bike zum Glück nicht getroffen wurde.
Nun aufgrund von Herrera ein Abbruch
Weil die Spanierin direkt neben der Strecke liegt, kamen die roten Flaggen und kurz danach ist auch noch Can Öncü im Kiesbett gelandet. Es sind noch 12 Runden zu fahren und aktuell warten die Fahrer in den Boxen, bevor es wieder weitergeht. An Öncüs Kawasaki wird in der Puccetti Box gearbeitet, um das Bike zu reparieren, aber vermutlich wird der Türke nicht mehr am Restart teilnehmen dürfen. Es wird einen „quick-restart“ geben, wie vorhin angekündigt wurde und in etwa 5 Minuten soll die Boxengasse wieder geöffnet werden. Nach dem Restart führt Cluzel vor Odendaal, Aegerter, Gonzalez, Alcoba und De Rosa. Wenig später ist wieder der Südafrikaner vor dem Franzosen und Gonzalez ging auf Start-Ziel an Aegerter vorbei, der danach aber zu kontern vermochte und wieder auf P3 liegt.
Noch 10 Runden und Domi nur noch auf P5
Gonzalez und Alcoba sind am Schweizer vorbei, während mit Vertti Takala nach Niki Tuuli der zweite Finne gestürzt ist. Aegerter probiert immer wieder Alcoba anzugreifen, aber dieser kann sich auf P4 liegend wehren. Dahinter ist hinter Bernardi als sechstem Philipp Öttl auf dem Vormarsch, als auch Montella mit einem Crash aus dem Rennen ist. Immer noch führt Odendaal vor Cluzel, der von Gonzalez unter Druck steht. Alcoba liegt auf P4 vor Domi, Bernardi, Öttl, De Rosa, Krummenacher und Caricasulo. Soeben hat sich mit Aegerter der WM-Leader wieder auf P4 an Alcoba vorbeigekämpft und wenig später schafft es auch Bernardi am Spanier vorbei. Soeben ist „Krummi“ gestürzt, der Schweizer Weltmeister von 2019 ist in Turn 13 heftig abgeflogen und sein Versprechen vor Saisonbeginn, sich den Titel zurückzuholen, rückt damit in noch weitere Ferne.
Die letzten 5 Runden des zweiten WSSP 600 Rennens von Misano
Odendaal vor Cluzel, Gonzalez, Aegerter und Bernardi sind nahe zusammen, dahinter Alcoba, Öttl, De Rosa und Caricasulo. Nach mehreren erfolglosen Versuchen schaffte es soeben Gonzalez an Cluzel vorbei, der nun Aegerter und Bernardi im Genick hat. An der Spitze hat Odendaal eine halbe Sekunde Vorsprung auf die Verfolger, als noch 3 Runden zu fahren sind. Jetzt sind wieder alle fünf der Spitzengruppe zusammen, während hinter Bernardi eine ziemliche Lücke zu Öttl besteht, der De Rosa, Alcoba und Caricasulo hinter sich hat. In der vorletzten Runde geht Bernardi an Cluzel vorbei und nun erhält Odendaal einen Long-Lap Penalty, der ihn den Sieg kosten wird. Gonzalez geht weit und verliert auch seine Chance auf das Podium. Hinter dem Südafrikaner sieht Aegerter nun die Chance auf den Sieg. Odendaal fährt als erster vor dem Schweizer durchs Ziel, aber er wird eine Zeitstrafe erhalten. Dahinter Bernardi, Cluzel, Gonzalez und Öttl.
Was keiner sehen will – ein Long-Lap Penalty entscheidet über den Sieg
Nachfolgend das „korrigierte“ Resultat unseres womöglich letzten Liveblogs, weil wir uns geschworen hatten, wenn dieser Fall eintreten würde, ist mit unserem Spaß vorbei und wir kapitulieren vor den Zerstörern des Sports. Die FIM-Kommissare sind für uns das rote Tuch geworden, von welchem wir uns künftig wohl abdrehen, das gilt auch für MotoGP.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 77, AEGERTER Dominique, Yamaha YZF R6, , , 236
2, 29, BERNARDI Luca, Yamaha YZF R6, 0.807, 0.807, 236
3, 16, CLUZEL Jules, Yamaha YZF R6, 0.926, 0.119, 238
4, 81, GONZALEZ Manuel, Yamaha YZF R6, 2.051, 1.125, 234
5, 4, ODENDAAL Steven, Yamaha YZF R6, 2.818, 0.767, 234 (als Sieger mit Long-Lap Penalty und Zeitstrafe!)
6, 5, OETTL Philipp, Kawasaki ZX-6R, 4.983, 2.165, 237
7, 3, DE ROSA Raffaele, Kawasaki ZX-6R, 5.243, 0.260, 235
8, 70, ALCOBA Marc, Yamaha YZF R6, 5.919, 0.676, 233
9, 94, CARICASULO Federico, Yamaha YZF R6, 7.623, 1.704, 234
10, 38, SOOMER Hannes, Yamaha YZF R6, 11.577, 3.954, 236
11, 27, ROCCOLI Massimo, Yamaha YZF R6, 16.224, 4.647, 236
12, 88, PATACCA Matteo, Yamaha YZF R6, 19.023, 2.799, 235
13, 55, HENDRA PRATAMA Galang, Yamaha YZF R6, 20.568, 1.545, 238
14, 11, OTTAVIANI Luca, Kawasaki ZX-6R, 22.539, 1.971, 233
15, 63, STIRPE Davide, MV Agusta F3 675, 26.312, 3.773, 234
16, 80, PONTONE Armando, Yamaha YZF R6, 27.017, 0.705, 233
17, 23, PIZZOLI Davide, Yamaha YZF R6, 28.206, 1.189, 232
18, 24, TACCINI Leonardo, Kawasaki ZX-6R, 39.645, 11.439, 236
19, 15, MCMANUS Eugene James, Yamaha YZF R6, 39.768, 0.123, 235
20, 22, FULIGNI Federico, Yamaha YZF R6, 40.887, 1.119, 233
21, 45, KAWASAKI Shogo, Kawasaki ZX-6R, > 1′, 21.395, 232
RT, 71, BERGMAN Christoffer, Yamaha YZF R6, , , 236
RT, 84, FABRIZIO Michel, Kawasaki ZX-6R, , , 234
RT, 21, KRUMMENACHER Randy, Yamaha YZF R6, , , 236
RT, 2, MONTELLA Luigi, Yamaha YZF R6, , , 232
RT, 95, TAKALA Vertti, Yamaha YZF R6, , , 235
Verzicht auf die Interviews
Aus Protest an dieser Zerstörung des Sports verzichten wir an dieser Stelle auf die Interview-Inhalte, weil der Mann nun fünfter wurde, den wir als ersten die Zielflagge kreuzen sahen. Die Track-Limits sind ein sportlich und sicherheitstechnisch gesehen völlig schlechter Witz. Für viele im Paddock in erster Linie ein Instrument der FIM-Stewards, um Gott zu spielen. Dabei machen wir nicht mit. Derzeit beraten wir uns intern noch, ob wir für heute abbrechen und vor der WSBK den Liveblog stoppen.
Aus Protest: Liveblog geschlossen für heute!
Es war in Misano, als 2020 Fabio Quartararo (Yamaha) mit dem Messer zwischen den Zähnen Pol Espargaro (KTM) im Ziel hinter sich gelassen hatte und auf Platz 3 ins Ziel kam. Wir waren geschockt, als der Franzose aufgrund einer kurz vor Schluss verhängten Long-Lap Penalty Strafe sein sicher geglaubtes Podium verlor. Nun ist für uns der Sport bei MotoGP und neu auch WSBK endgültig beerdigt worden. Wir haben die Nase voll und verzichten fürs Erste auf sämtliche Berichterstattung von diesem sportlichen Nonsens. Danke an die Leser für das Verständnis, aber für so einen Bull-Shit opfern wir unsere Zeit nicht mehr.
Der „Misano World Circuit Marco Simoncelli“
Der Misano Zeitplan der WorldSBK
>WSBK Misano Vorschau siehe separaten Bericht auf dieser Seite.
Wo nicht anders erwähnt gilt bei allen Bildern (© WorldSBK).
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