Vor der Rückkehr zur Solitude in der zweiten Saisonhälfte Nach dem Debakel am Schottenring im Vorjahr kam nun wieder die frisch asphaltierte Strecke westlich von Stuttgart zum Zug. An der Solitude waren 1952 über 400-tausend Zuschauer anwesend, als es zum ersten Mal einheimische Teams in einem Motorrad-Weltmeisterschaftslauf im eigenen Land anzufeuern gab. Die unzähligen deutschen […]
GP-Jahr 1954 – Teil 2
Saisonfortsetzung in Nord-Irland Nach der Tourist Trophy waren vor allem die Italiener gefordert, hatten sie doch in sämtlichen Kategorien empfindliche Niederlagen einstecken müssen. Dank Superstar Geoff Duke sah es nur in der Königsklasse bis 500 cm³ für Gilera zu diesem Zeitpunkt noch nicht nach einem Desaste aus. MV Agusta und Moto-Guzzi hingegen mussten beim Ulster […]
GP-Jahr 1954 – Teil 1
Vor der dritten WM-Saison mit deutscher Beteiligung Da es heute manchem schwer fällt, für die ersten 3 Jahre ab 1949 von einer Motorrad-Weltmeisterschaft zu reden, die diese Bezeichnung auch wirklich verdient, ging es ab 1952 erstmals richtig los. Aufgrund der politischen Situation nach dem zweiten Weltkrieg waren mit den Deutschen die erfolgreichste Nation der letzten […]
2023 vs. 1953
Gedanken zur abgelaufenen Saison 2023 und 70 Jahre davor Mancher kennt den Spruch „früher war alles besser“ zur Genüge und wir wollen hier keinesfalls in dieses Horn stossen. Trotzdem ist es jedem erlaubt, sich Gedanken darüber zu machen, was beispielsweise vor 70 Jahren besser als heute war und in welchen Punkten wir froh sein dürfen, […]
GP Jahr 1953 – Teil 4
Vorgezogenes Finale der Motorradweltmeisterschaft 1953 Nachdem vor Monza erst die Titelentscheidung in der 350-er Klasse bei den Solomaschinen gefallen war und Fergus Anderson (Moto-Guzzi) bereits als neuer Champion feststand, kam der zweitletzten Runde beim Grossen Preis der Nationen eine besondere Bedeutung zu. Wie unsere folgende Zusammenfassung von der zweitletzten von 9 Runden der Motorradweltmeisterschaft 1953 […]
GP Jahr 1953 – Teil 3
Fortsetzung der Saison mit neu erfundenem Ulster Grand Prix Statt auf dem gefährlichen und selektiven Clady-Circuit wurde neu auf dem Dundrod-Circuit gefahren. Zudem waren zum ersten Mal nach der Tourist Trophy und der Dutch TT wieder alle Klassen mit am Start. Die Veranstalter hatten sich die Neuauflage des Ulster GP einiges kosten lassen, war doch […]
GP Jahr 1953 – Teil 2
Die dritte von 9 Runden in den Ardennen Nach der Dutch TT ging es unweit von Assen in Belgien weiter, auf die schön gelegene Strecke von Spa-Francorchamps, welche wie der Kurs in den Niederlanden in stark verbessertem Layout auch heute noch befahren wird. Nachdem zuvor an der Dutch TT mit Enrico Lorenzetti auf Moto-Guzzi zum […]
GP Jahr 1953 – Teil 1
Die Ausgangslage vor der zweiten echten Motorrad-Weltmeisterschaft Weil die erfolgreichsten Piloten und Werke der letzten Vorkriegsjahre bis 1939 in den ersten 4 Jahren der ab 1949 neu eingeführten Motorrad-Weltmeisterschaft nicht teilnahmeberechtigt waren, fällt es schwer diese Bezeichnung dafür zu akzeptieren. Die Deutschen hatten im letzten Jahr vor dem Zweiten Weltkrieg mehr als die Hälfte der […]
GP-Jahr 1952 – Teil 4
Ausgangslage vor den letzten 3 Grand Prix Wochenenden Der Werksrennstall von Norton war bereits beim Grand Prix von Deutschland auf der Solitude durch den‘ Ausfall von zwei Piloten stark geschwächt. Der amtierende Weltmeister Geoff Duke lag immer noch im Krankenhaus in Schotten, wobei sein Zustand sich soweit gebessert hatte, daß sogar auf eine Rückkehr auf […]
GP-Jahr 1952 – Teil 3
Der erste deutsche WM-Lauf auf der Solitude Die Erwartungen der Fans, Teams und Piloten aus Deutschland vor dieser Premiere waren durchaus gering, aber die Hoffnungen dank vieler schneller Fahrer trotzdem sehr hoch. Insgeheim hofften daher viele, dass es zu Jubel Anlass geben könnte. Die Solitude Rennstrecke nahe Stuttgart hatte durchaus einiges zu bieten und die […]