Ist die Serien-Kawasaki so stark und die BMW eine Fehlkonstruktion?
Die Tests in Jerez und Barcelona waren laut Teammitgliedern und Fahrern von BMW durchaus vielversprechend. Aber nur zwei Tage bevor es im Motorland Aragon zum ersten Mal auf die Strecke geht, sorgte die FIM für viel Verwirrung. Wären wir BMW, die oberste Motorsportbehörde müsste mit einer Anklage für Rufschädigung zur neuen M-1000RR rechnen. Laut angeblich ausführlichen Tests der FIM scheint das deutsche Bike jedenfalls um Welten schlechter als die neue Kawasaki ZX-10RR Ninja zu sein. Nur so kann die haarsträubende Entscheidung der Kommissare dieser fragwürdigen Institution eigentlich verstanden werden. Weil die Neue Kawasaki ganze 900 U/Min weniger hochdrehen darf, als die Blau-Weisse M-1000RR bedeutet dies im Umkehrschluss, dass dieses Bike eine veritable Fehlkonstruktion sein muss. Anders kann dies jedenfalls niemand wirklich verstehen und wir sind uns sicher, der Run auf die neuen Kawasaki ZX-10RR müsste bald einsetzen. Im Gegensatz dazu droht demnach offenbar die neue BMW zum Ladenhüter zu werden und deren Fahrer dürften in der kommenden Saison nicht zu beneiden sein. Bei den Stammtisch-Diskussionen möchten wir mit den BMW-Anhängern ab nun zumindest keinesfalls tauschen.
Das fragwürdige Drehzahllimit der FIM mit der „Kawasaki-Kastration“
Motorland Aragon Streckenkarte
Zeitplan für das erste Rennwochenende von 2021
Wo nicht anders erwähnt gilt bei allen Bildern (© WorldSBK).
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