Wenige Änderungen in der Königsklasse
Nach zahlreichen Gerüchten über Jorge Lorenzo und mögliche Ausstiegspläne bei Honda, gab es kürzlich die offizielle Bestätigung des Mallorquiners, dass er im Repsol Honda Team bleibt und seinen Vertrag erfüllt. Bis auf 2 Teams in der MotoGP stehen die Verträge mit den Fahrern für nächstes Jahr bereits und für 2 Fahrer sogar darüber hinaus. Andrea Dovizioso hat mit Ducati bis 2021 einen Vertrag und der Spanier Tito Rabat verlängerte kürzlich bei Avintia Ducati für 2 weitere Jahre. Die einzigen beiden Teams mit erst einem Fahrer bis 2020 sind LCR Honda (Cal Crutchlow) und das KTM Werksteam (Pol Espargaro). Bei Lucio Cecchinello dürfte HRC als Vertragspartner ein gewichtiges Wörtchen bei der Fahrerfrage mitreden, womit der Japaner Takaaki Nakagami auch für nächste Saison gute Karten in der Hand haben dürfte. Ob auf einer aktuellen Werksmaschine oder ein Vorjahres-Bike, andere Optionen gibt es in der MotoGP für ihn nicht.
Bisher einziger Neuzugang bei Tech 3 KTM, anstelle von Hafizh Syahrin, ist der Moto2 Fahrer Brad Binder. Nach dem Weggang von Johann Zarco hat sich KTM nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Es ging sogar so weit, dass man dem Franzosen ein Burn-out andichten wollte und ihn förmlich mit schlechten Storys über ihn durch den Dreck zog. Da aber nicht nur Zarco, sondern auch Hafizh Syahrin und in der ersten Saisonhälfte auch Miguel Oliveira mit der KTM nicht zurechtkamen, erleichtert die Suche nach einem konkurrenzfähigen Spitzenfahrer nicht wirklich. Mit der hüst- und hott Aktion in der Moto2 (die in einem Rückzug nach nur 3 Jahren endet) hat KTM bei vielen Fahrern und in der Öffentlichkeit zusätzlich enorm an Sympathie und Glaubwürdigkeit verloren. Dass eine solche Truppe unter diesen Umständen nochmals einen echten Top-Fahrer bekommt, wie Zarco es unbestritten war, darf bezweifelt werden. Wenn trotz laut eigenen Aussagen Top-Motor nicht mehr als Platz 8 beim Heimrennen (nur dank 3 Ausfällen kam Oliveira in die Top Ten) drin liegt, dann ist in der 3. Saison in der MotoGP der Wurm drin. Mit Pol Espargaro auf Platz 11 in der WM liegt man weit hinter den ursprünglichen Zielsetzungen und den Erwartungen der Fans. In der Teamwertung liegen die beiden KTM MotoGP weit hinten, das Werksteam liegt aktuell noch hinter 3 Kundenteams (Petronas SRT Yamaha, LCR Honda und Pramac Ducati) mit P8 nur auf dem viertletzten Platz.
Moto2 mit diversen Änderungen und Bestätigungen
Tech 3 aus
Mit dem bei KTM beschlossenen Ausstieg aus der Moto2 wurde Tech 3 gezwungen, in die Einsteigerklasse Moto3 (auf KTM) zu wechseln. Seit dem Wechsel von Teamchef Hervé Poncharal zur österreichischen Marke begann der Abstieg in die Bedeutungslosigkeit. In der Teamwertung der Moto2 liegt man nach Spielberg GP mit nur 10 Punkten auf dem fünft letzten Platz im Zwischenklassement. Noch schlimmer in der MotoGP, wo Tech 3 KTM derzeit den zweitletzten Platz bekleidet.
Kiefer-Rauswurf
Ob nach dem Rückzug von KTM eventuell doch noch 1 oder 2 Plätze für Kiefer Racing frei wird, ist derzeit noch nicht bestätigt. Ob die Hoffnungen auf einen Verbleib trotz kürzlich kommuniziertem Rauswurf möglich ist, wird vielerorts bezweifelt.
Alex Marquez bleibt
Alex Marquez wollte zuerst zu Petronas Kalex und hatte den Vertrag bereits unterschrieben, doch Nachforderungen seines Managers führten danach wieder zur Auflösung. Offenbar hatte Yamaha ein Veto eingelegt, als es um Forderungen für eine Option für die MotoGP gab und den Bruder von Marc Marquez wollte man nicht im Team haben. Somit verlängerte Alex bei Marc VDS und wird wohl für 2021 versuchen, in die MotoGP aufzusteigen. Teamkollege von Alex wird der Engländer Alex Lowes, der von Federal Oil Gresini zu VDS wechselt. Xavi Vierge verliert seinen Platz bei Marc VDS und ist aktuell noch auf Jobsuche, auch die WSBK kommt für ihn in Frage.
Bulega zu Gresini
Der Italiener Niccolo Bulega wechselt von Sky Racing VR46 zu Gresini und ersetzt dort Alex Lowes. Teamkollege von Bulega wird Bad Boy Romano Fenati, der nach seinem Neuanfang in der Moto3 nächstes Jahr eine neue Chance in der Moto2 erhält.
Lorenzo dalla Porta zu Italtrans
Der um den WM-Titel in der Moto3 kämpfende Italiener hat seinen Vertrag bei Italtrans für nächstes Jahr bereits in der Tasche.
Luca Marini zu Petronas
Der Italiener wurde für 2021 von seinem Halbbruder Valentino Rossi vom Sky Racing VR46 in das finanzstarke Petronas SRT Team transferiert. Der Tech 3 KTM Fahrer Marco Bezzecchi wird ihn bei Sky Racing voraussichtlich ersetzen.
Jesko Raffin kehrt zurück
Der Schweizer unterschrieb für nächste Saison bei NTS RW Racing und erhielt einen 1-jahres Vertrag. Jesko war zu Saisonbeginn bereits für 3 Rennen als Ersatzfahrer für NTS RW im Einsatz und holte dabei immerhin 3 WM-Punkte.
Iker Lecuona zu Aki Ajo
Der Spanier tritt im Ajo Team die Nachfolge von Brad Binder an, der in die MotoGP zu Tech 3 wechselt. Bei American Racing erzielte Lecuona auf KTM dieses Jahr einige Achtungserfolge und war zweimal sogar besser als Brad Binder klassiert. Als zweiter Fahrer bleibt Jorge Martin dem Team erhalten.
Pons Team unverändert
Sowohl Lorenzo Baldassari, wie auch Augusto Fernandez bleiben im Pons Racing Team. Der Italiener hat für 1 Jahr verlängert und dürfte auf eine Chance für 2021 hoffen, um in die MotoGP aufzusteigen.
Jonas Folger noch offen
Noch nicht klar ist die Zukunft von Jonas Folger, nachdem insgesamt 4 Einsätze als Ersatzfahrer bestritten hatte, dabei aber Punktelos blieb. Vielleicht findet er einen Platz in der Moto2, ob er allerdings zu alter Stärke zurückfindet, steht auf einem anderen Blatt geschrieben. Selbst ein Rücktritt ist bei ihm nicht auszuschließen.
Dominique Aegerter
Ob der Schweizer eine Gesangskarriere plant oder doch in der Moto2 bleibt, ist derzeit noch völlig offen. Sein Manager war 30 Jahre für DJ Bobo tätig, wodurch Domi womöglich Alternativen zu Forward MV findet. Viele Optionen, um in der Moto2 zu bleiben, hat er wohl nicht. Nicht wenige Fans würden gerne sehen, wie er sich in der WSBK oder WSSP macht, nachdem er bei den 8 Stunden von Suzuka schon öfters eine gute Figur gemacht hatte.
Moto3 mit einigen Änderungen
Neu steigt das Tech 3 Team von Hervé Poncharal dank KTM-Rückzug von der Moto2 in die Einsteigerklasse ab. Die Fahrerpaarung ist aktuell noch offen.
Leopard Racing mit 2 neuen Fahrern
In Österreich gab das Leopard Honda Racing Team die neue Fahrerpaarung für 2021 bekannt. Der Spanier Jaume Masia und der Italiener Dennis Foggia wechseln für nächste Saison zu den Türkis-blauen und ersetzen die beiden Weggänge von Lorenzo dalla Porta und Marcos Ramirez.
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