Live-Blog zum WorldSBK Samstag in Estoril
Am ersten Tag hatte sich Jonathan Rea wie in Aragon am Wochenende davor für seine Verhältnisse erstaunlich zurückhaltend gezeigt. Dies war insbesondere keine Überraschung, weil der Circuito do Estoril die Strecke ist, auf welcher er sich im Vorjahr beim Saisonfinale innert zwei Tagen gleich 2 Fehler geleitet hatte. Der amtierende Weltmeister gilt nicht umsonst als einer der intelligentesten von allen Fahrern, weil er in der Regel immer nur dann viel riskiert, wenn es sich auch auszahlt. Am Freitag gibt es in der WSBK jedoch noch gar nichts zu gewinnen, hier geht es erst am späteren Samstagmorgen um die Wurst, wenn in der Superpole um die Startaufstellung gefahren wird. Und genau davor stehen wir nun.
Fahrerstimmen vor dem Samstag
Nebst dem WM-Leader gab sich auch sein Teamkollege Alex Lowes vor dem ersten Rennen sehr zuversichtlich. Der Engländer gab zu Protokoll, er fühle sich viel besser als im letzten Oktober und sei guter Dinge für am Samstag. Die Hoffnung dazu haben auch die beiden BMW Werkspiloten, auch wenn Sykes einen Sturz hinnehmen musste und diesmal gegenüber Aragon an seiner Stelle van der Mark an einem technischen Problem litt. Übrigens hat Toprak Razgatlioglu vor unseren Augen und Ohren am Freitag keineswegs so große Sprüche geklopft, wie teils auf einschlägigen Portalen behauptet. Dass er gesagt haben soll, er wolle am liebsten gleich alle 3 Rennen gewinnen, sieht dem bescheidenen Türken auch überhaupt nicht ähnlich. Laut offiziellem Statement freue er sich auf das Rennen und sehe diesem positiv entgegen, mehr aber auch nicht.
Das dritte freie Training der WSBK
Es wurde deutlich schneller als am ersten Tag gefahren und plötzlich ist der von vielen als vermeintliche Topfavorit gehandelte Toprak nur noch auf P10 zu finden. Vielleicht sollten einige irgendwann daraus lernen, den Tag nicht immer vor dem Abend zu loben. Zudem geht es erst in der Superpole um die Wurst, sprich um die Startaufstellung und Punkte gibt es erst im 1. Rennen am Nachmittag dann zu gewinnnen.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 45, REDDING Scott, Ducati Panigale V4 R, 1’36.389, , 322
2, 31, GERLOFF Garrett, Yamaha YZF R1, 1’36.509, +0.120, 319
3, 1, REA Jonathan, Kawasaki ZX-10RR, 1’36.591, +0.202, 324
4, 22, LOWES Alex, Kawasaki ZX-10RR, 1’36.686, +0.297, 321
5, 21, RINALDI Michael Ruben, Ducati Panigale V4 R, 1’37.214, +0.825, 320
6, 7, DAVIES Chaz, Ducati Panigale V4 R, 1’37.259, +0.870, 319
7, 66, SYKES Tom, BMW M 1000 RR, 1’37.281, +0.892, 318
8, 55, LOCATELLI Andrea, Yamaha YZF R1, 1’37.362, +0.973, 319
9, 53, RABAT Tito, Ducati Panigale V4 R, 1’37.416, 1.027, 325
10, 54, RAZGATLIOGLU Toprak, Yamaha YZF R1, 1’37.416, 1.027, 320
11, 50, LAVERTY Eugene, BMW M 1000 RR, 1’37.486, 1.097, 320
12, 94, FOLGER Jonas, BMW M 1000 RR, 1’37.660, 1.271, 318
13, 44, MAHIAS Lucas, Kawasaki ZX-10RR, 1’37.770, 1.381, 311
14, 19, BAUTISTA Alvaro, Honda CBR1000 RR-R, 1’37.797, 1.408, 324
15, 91, HASLAM Leon, Honda CBR1000 RR-R, 1’37.858, 1.469, 321
16, 60, VAN DER MARK Michael, BMW M 1000 RR, 1’37.945, 1.556, 319
17, 47, BASSANI Axel, Ducati Panigale V4 R, 1’37.977, 1.588, 320
18, 32, VINALES Isaac, Kawasaki ZX-10RR, 1’38.853, 2.464, 314
19, 3, NOZANE Kohta, Yamaha YZF R1, 1’38.917, 2.528, 315
20, 23, PONSSON Christophe, Yamaha YZF R1, 1’39.749, 3.360, 313
21, 76, CAVALIERI Samuele, Kawasaki ZX-10RR, 1’40.620, 4.231, 305
22, 84, CRESSON Loris, Kawasaki ZX-10RR, 1’40.715, 4.326, 309
Die Superpole der WorldSSP
Die Fahrer sind auf der Strecke und in etwas über einer Viertelstunde kennen wir die Startaufstellung der WorldSSP 600, während die kleinste Klasse in Estoril Pause hat. Drei Minuten vor Schluss liegt Caricasulo vor Öttl, Cluzel, Odendaal und Aegerter. Randy Krummenacher hingegen findet sich nur auf P10 wieder und Niki Tuuli ist nur achter. Die Zeit ist abgelaufen und Caricasulo steht auf Poleposition. Dahinter Öttl, Odendaal, Cluzel, Aegerter, De Rosa und Tuuli. Krummi nur auf Startplatz 11.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 94, CARICASULO Federico, Yamaha YZF R6, 1’39.973, , 281
2, 5, OETTL Philipp, Kawasaki ZX-6R, 1’40.094, +0.121, 283
3, 4, ODENDAAL Steven, Yamaha YZF R6, 1’40.184, +0.211, 282
4, 16, CLUZEL Jules, Yamaha YZF R6, 1’40.219, +0.246, 283
5, 77, AEGERTER Dominique, Yamaha YZF R6, 1’40.291, +0.318, 281
6, 3, DE ROSA Raffaele, Kawasaki ZX-6R, 1’40.458, +0.485, 280
7, 66, TUULI Niki, MV Agusta F3 675, 1’40.554, +0.581, 284
8, 38, SOOMER Hannes, Yamaha YZF R6, 1’40.567, +0.594, 282
9, 29, BERNARDI Luca, Yamaha YZF R6, 1’40.664, +0.691, 283
10, 81, GONZALEZ Manuel, Yamaha YZF R6, 1’40.772, +0.799, 282
11, 21, KRUMMENACHER Randy, Yamaha YZF R6, 1’41.040, 1.067, 281
12, 61, ONCU Can Alexander, Kawasaki ZX-6R, 1’41.331, 1.358, 285
13, 34, MANFREDI Kevin, Yamaha YZF R6, 1’41.550, 1.577, 272
14, 71, BERGMAN Christoffer, Yamaha YZF R6, 1’41.556, 1.583, 278
15, 70, ALCOBA Marc, Yamaha YZF R6, 1’41.596, 1.623, 279
16, 84, FABRIZIO Michel, Kawasaki ZX-6R, 1’41.678, 1.705, 279
17, 22, FULIGNI Federico, Yamaha YZF R6, 1’42.036, 2.063, 278
18, 23, PIZZOLI Davide, Yamaha YZF R6, 1’42.067, 2.094, 279
19, 42, FROSSARD Stephane, Yamaha YZF R6, 1’42.106, 2.133, 277
20, 95, TAKALA Vertti, Yamaha YZF R6, 1’42.296, 2.323, 280
21, 55, HENDRA PRATAMA Galang, Yamaha YZF R6, 1’42.675, 2.702, 281
22, 24, TACCINI Leonardo, Kawasaki ZX-6R, 1’42.779, 2.806, 276
23, 6, HERRERA Maria, Yamaha YZF R6, 1’42.831, 2.858, 276
24, 2, MONTELLA Luigi, Yamaha YZF R6, 1’42.994, 3.021, 273
25, 15, MCMANUS Eugene James, Yamaha YZF R6, 1’43.350, 3.377, 276
26, 19, SZKOPEK Pawel, Yamaha YZF R6, 1’43.681, 3.708, 271
27, 45, KAWASAKI Shogo, Kawasaki ZX-6R, 1’44.652, 4.679, 282
Erste Interviews
Steven Odendaal hatte gehofft, es in die erste Reihe zu schaffen, aber einfach war es nicht, wie er vor dem Mikrofon beteuerte. Nun sei er froh, von der ersten Reihe starten zu können und er erhofft sich ein Podium für im 1. Rennen. Auch Philipp Öttl ist trotz einiger Fehler, die er gemacht hatte sehr zufrieden. Mit Startplatz zwei hofft er nun auf zwei gute Rennen am Samstag und Sonntagnachmittag. Federico Caricasulo ist nach seiner ersten Superpole, die neunte seiner Karriere natürlich sehr zufrieden. Er hat mit seinem Team viel an der Racepace gearbeitet, wie er zu Protokoll gab und mit dem Resultat sei er natürlich sehr glücklich. Als Polesitter startet er am Nachmittag zum ersten Mal in der Saison als Favorit ins Rennen.
Die Superpole der WorldSBK
Die Fahrer sind auf der Strecke und wir sind gespannt, ob Alvaro Bautista nach 3 Stürzen am Freitag wenigstens diesmal auf der HRC Honda sitzenbleibt. Die erste Bestzeit fährt Jonathan Rea, bevor kurz danach Toprak um 0,222 Sekunden schneller ist. Die Zeit des Türken wird jedoch aufgrund Überschreiten der Track-Limits kurz danach gestrichen und nun führt nach kurzer Bestzeit von Lowes vor Redding schon wieder Johnny Rea. Es sind immer noch gut 9 Minuten auf der Uhr. Lucas Mahias fuhr im Schatten von Rea die vorläufig zweitbeste Zeit, aber der Nord-Ire hat den Franzosen hinter sich entdeckt und ging in der Runde danach vom Gas. Dahinter auf P3 Gerloff vor Lowes, Redding, Laverty und Rinaldi. Nachdem alle an der Box waren, geht es nun auf die letzte Attacke für eine Bestzeit für alle. Redding fährt eine neue absolute Bestzeit, als noch dreieinhalb Minuten auf der Uhr stehen. Nach 28 Polepositions in seiner Karriere mit derjenigen beim Saisonauftakt ist es diesmal die Nummer 29. Redding und Lowes kommplettieren die erste Reihe. Dahinter Toprak, Gerloff, Sykes, Rinaldi, Laverty und Mahias. Nur auf P13 steht Folger vor van der Mark, Haslam und Davies.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 1, REA Jonathan, Kawasaki ZX-10RR, 1’35.876, , 320
2, 45, REDDING Scott, Ducati Panigale V4 R, 1’36.047, +0.171, 324
3, 22, LOWES Alex, Kawasaki ZX-10RR, 1’36.054, +0.178, 321
4, 54, RAZGATLIOGLU Toprak, Yamaha YZF R1, 1’36.164, +0.288, 318
5, 31, GERLOFF Garrett, Yamaha YZF R1, 1’36.350, +0.474, 318
6, 66, SYKES Tom, BMW M 1000 RR, 1’36.369, +0.493, 318
7, 21, RINALDI Michael Ruben, Ducati Panigale V4 R, 1’36.532, +0.656, 321
8, 50, LAVERTY Eugene, BMW M 1000 RR, 1’36.604, +0.728, 321
9, 44, MAHIAS Lucas, Kawasaki ZX-10RR, 1’36.863, +0.987, 314
10, 53, RABAT Tito, Ducati Panigale V4 R, 1’36.892, 1.016, 325
11, 55, LOCATELLI Andrea, Yamaha YZF R1, 1’37.031, 1.155, 321
12, 19, BAUTISTA Alvaro, Honda CBR1000 RR-R, 1’37.032, 1.156, 326
13, 94, FOLGER Jonas, BMW M 1000 RR, 1’37.128, 1.252, 320
14, 60, VAN DER MARK Michael, BMW M 1000 RR, 1’37.193, 1.317, 320
15, 91, HASLAM Leon, Honda CBR1000 RR-R, 1’37.399, 1.523, 326
16, 7, DAVIES Chaz, Ducati Panigale V4 R, 1’37.422, 1.546, 320
17, 47, BASSANI Axel, Ducati Panigale V4 R, 1’37.501, 1.625, 321
18, 3, NOZANE Kohta, Yamaha YZF R1, 1’37.611, 1.735, 316
19, 32, VINALES Isaac, Kawasaki ZX-10RR, 1’38.512, 2.636, 316
20, 23, PONSSON Christophe, Yamaha YZF R1, 1’38.854, 2.978, 317
21, 84, CRESSON Loris, Kawasaki ZX-10RR, 1’40.008, 4.132, 313
22, 76, CAVALIERI Samuele, Kawasaki ZX-10RR, 1’40.288, 4.412, 304
Die ersten Interviews nach der Superpole
Alex Lowes ist sehr überrascht, dass es am Ende doch so gut lief. Er hatte zuerst einige Instabilitäten mit seinem Bike, aber nun ist er mit Reihe 1 natürlich sehr zufrieden und freut sich auf die Rennen. Redding sprach von ziemlich viel Wind, aber er ist alles in allem sehr zufrieden und nachdem er im Vorjahr von ganz hinten starten musste, ist P2 natürlich hervorragend. Er freut sich auf hoffentlich konstante Rennen, das erste davon schon in wenigen Stunden. Polesitter Johnny Rea fühlte sich sehr gut und ist natürlich absolut zufrieden, auch wenn die Verhältnisse sehr unterschiedlich gewesen seien. Aber von ganz vorne zu starten, ist natürlich ein perfekter Beginn für das erste Rennen des Wochenendes um 14 Uhr Lokalzeit (gleichbedeutend mit GMT und 15 Uhr MEZ).
Das erste Rennen der WorldSBK
Es war ziemlich überraschend, auf welcher bescheidenen Startposition Jonas Folger (P13), vor Michael van der Mark (beide BMW), Leon Haslam (HRC Honda) und Chaz Davies (GoEleven Ducati) in der Superpole am Ende strandeten. Nach der Aufwärmrunde geht es los. Nach einem leichten Rutscher in Kurve 1 muss sich Rea mit P3 hinter Redding und Toprak begnügen. Hinter ihm Rinaldi und Mahias. Wenig später geht Rinaldi am Weltmeister vorbei, während vorne Redding und Toprak einen leichten Vorsprung auf das Duo dahinter haben. In Kurve 1 schnappt sich der amtierende Weltmeister wieder den Italiener und versucht den beiden Führenden näherzukommen. Auf P5 liegt nun Lowes, vor Gerloff, Laverty und Mahias, dahinter die BMW-Werkspiloten van der Mark und Sykes. Rea hat etwas über eine Sekunde Rückstand auf den führenden Redding, aber weit vor ihm liegt auch Toprak auf P2 nicht. Mahias ist auf P10 zurückgefallen und wird kurz danach von Rabat aus den ersten 10 verdrängt. Hinter dem Franzosen Bautista, Sykes und Locatelli.
Nach dem ersten Renndrittel
Cavalieri ist in Kurve 7 gestürzt und Toprak ist wieder am Leader dran, während Rea nun beinahe 2 Sekunden Rückstand hat. Soeben ist auch Laverty in Kurve 4 gestürzt. Der nächste ist in Kurve 7 Alex Lowes, der am Boden liegt und in seiner Box sieht man finstere Gesichter. Es sieht danach aus, als kann Rea auf dem SC0-Reifen nun etwas näher kommen, als noch 11 Runden zu fahren sind. Die beiden vor ihm verwenden die weichere Mischung, wie kurz nach dem Start zu vernehmen war. Davies ist nun hinter Rinaldi und Gerloff auf P6 angekommen, hinter ihm van der Mark, Bautista, Rabat und Locatelli. Rea kommt dem Führungsduo immer näher und bald bildet sich an der Spitze ein Trio zusammen mit Redding und Toprak.
Das letzte Renndrittel beginnt
Als noch 7 von 21 Runden zu fahren sind, hat sich an der Reihenfolge in den Top Ten nichts geändert. Rea ist noch nicht ganz an den beiden vor ihm liegenden dran, aber es ist nur etwas über eine halbe Sekunde. Immer im ersten Sektor verliert der WM-Leader etwas auf die beiden vor ihm liegenden Redding und Razgatlioglu, aber 5 Runden vor Schluss ist er nicht weit zurück. Rinaldi hat dahinter nun von Gerloff Gesellschaft bekommen. Nun sind die ersten Drei nahe beisammen, als die viertletzte Runde beginnt. Gerloff liegt nun auf P4 und ist an Rinaldi vorbei, während an der Spitze ein Kampf um den Sieg beginnt, bei dem Rea auf Start-Ziel schon beinahe an Toprak vorbeigegangen wäre.Redding sieht auf P1 sicher aus, während dahinter Toprak den Kawasaki Piloten teils etwas aufzuhalten scheint, als noch 2 Runden zu fahren sind. Als sie in die letzte Runde gehen sieht es nach einem sicheren Sieg für Redding aus, während Rea erneut von Toprak aufgehalten wird, als er schon beinahe vorbei war.
Das Rennen ist vorbei
Redding gewinnt vor Toprak und Rea, der keinen Weg am Türken vorbeifand. Vierter wird Gerloff vor Rinaldi, Davies, van der Mark, Bautista, Rabat und „Loca“. WM-Leader bleibt Rea, vor Redding und Razgatlioglu. Zu den Verlierern gehören vor allem BMW und Honda, mit nur je einem Fahrer in den Top Ten, aber keinem der beiden in den ersten sechs.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 45, REDDING Scott, Ducati Panigale V4 R, , , 321
2, 54, RAZGATLIOGLU Toprak, Yamaha YZF R1, 0.877, +0.877, 318
3, 1, REA Jonathan, Kawasaki ZX-10RR, 0.915, +0.038, 323
4, 31, GERLOFF Garrett, Yamaha YZF R1, 9.518, 8.603, 320
5, 21, RINALDI Michael Ruben, Ducati Panigale V4 R, 13.636, 4.118, 324
6, 7, DAVIES Chaz, Ducati Panigale V4 R, 17.177, 3.541, 322
7, 60, VAN DER MARK Michael, BMW M 1000 RR, 19.316, 2.139, 319
8, 19, BAUTISTA Alvaro, Honda CBR1000 RR-R, 20.185, +0.869, 324
9, 53, RABAT Tito, Ducati Panigale V4 R, 25.625, 5.440, 326
10, 55, LOCATELLI Andrea, Yamaha YZF R1, 27.772, 2.147, 319
11, 47, BASSANI Axel, Ducati Panigale V4 R, 30.349, 2.577, 320
12, 91, HASLAM Leon, Honda CBR1000 RR-R, 35.722, 5.373, 324
13, 44, MAHIAS Lucas, Kawasaki ZX-10RR, 35.885, +0.163, 313
14, 66, SYKES Tom, BMW M 1000 RR, 36.887, 1.002, 320
15, 3, NOZANE Kohta, Yamaha YZF R1, 45.434, 8.547, 318
16, 94, FOLGER Jonas, BMW M 1000 RR, 46.472, 1.038, 320
17, 32, VINALES Isaac, Kawasaki ZX-10RR, 51.132, 4.660, 310
18, 50, LAVERTY Eugene, BMW M 1000 RR, > 1′, 18.756, 324
19, 22, LOWES Alex, Kawasaki ZX-10RR, > 1′, +0.015, 320
20, 84, CRESSON Loris, Kawasaki ZX-10RR, > 1′, 16.783, 311
RT, 23, PONSSON Christophe, Yamaha YZF R1, , , 314
RT, 76, CAVALIERI Samuele, Kawasaki ZX-10RR, , , 307
Die ersten Interviews nach dem Rennen
Es war nicht leicht, diesmal musste ich versuchen, einfach ins Ziel zu kommen. Ich stand hier noch nie auf dem Podium und daher ist es ein Erfolg. Wir werden noch einige kleine Dinge optimieren müssen und dann bin ich zuversichtlich für den Sonntag, so Jonathan Rea nach seinem dritten Platz. Toprak war mit seinem Start sehr zufrieden, aber im zweiten Sektor verlor er immer wieder auf den Sieger. Gegen Ende hatte er ziemlich drop mit den Reifen und trotzdem ist er zufrieden mit P2. Aber am Sonntag wolle er wieder versuchen zu gewinnen. Redding fühlte sich sehr gut, aber wie er zu Protokoll gab, hatte er teilweise nicht sehr viel Vertrauen. Trotzdem hatte er sich mit seiner Wahl zum weicheren SCX-Reifen wohl richtig entschieden, wolle es aber vermutlich am Sonntag mit dem härteren SC0 probieren.
Das WorldSSP 600 Rennen
Nach dem Start führt Odendaal vor Caricasulo, Öttl und Cluzel, während Niki Tuuli aufgrund seiner Bestrafung von Aragon erst aus der Boxengasse losfährt. Der Deutsche geht am Ende der Zielgeraden am Italiener vorbei und liegt nun hinter dem Südafrikaner auf P2. Nach 2 von 18 Runden hat sich vorne nichts verändert und hinter Cluzel liegt auf P5 Gonzalez vor Aegerter, De Rosa und Soomer. Letzterer verliert danach 2 Plätze und fällt auf P9 zurück, während Krummenacher nur zwölfter ist. In Runde drei übernimmt Öttl die Führung und Cluzel attackiert Caricasulo, kommt aber nicht am Italiener vorbei. Die ersten 6 Fahrer sind nahe beieinander und auch der auf P7 liegende Raffaele De Rosa liegt nicht weit zurück, mit Luca Bernardi hinter sich. Soeben ist Caricasulo gestürzt und für ihn ist der Kampf um die Spitze damit vorbei. Der Vizeweltmeister von 2019 hat einen ähnlich schlechten Start in die Saison wie sein damaliger Bezwinger und Teamkollege Randy Krummenacher, der nur auf P11 liegt.
Die zweite Rennhälfte
Tuuli ist derweil auf Position 21 angekommen und hat noch die Chance, sich in den letzten 7 Runden in die Punkteränge zu fahren. Die 6-er Gruppe an der Spitze hat sich nach dem Sturz von Caricasulo auf fünf verringert und immer noch führt Öttl vor Odendaal und Cluzel. Dahinter nun Aegerter vor Gonzalez mit einem leichten Rückstand. Jeder der vordersten 5 Fahrer hat eine Siegchance, während De Rosa auf P6 verzweifelt versucht, die Lücke von etwa 1,5 Sekunden vor sich zuzufahren. Der immer noch an der Spitze liegende Deutsche hat noch nie gewonnen, war aber als WM-Dritter in seinem Rookie-Jahr 2020 immerhin viermal auf dem Podium vertreten. Tuuli ist bereits auf P14 und der Finne hat womöglich sogar noch die Chance auf die Top Ten, so stark wie seine Rundenzeiten sind.
Das letzte Renndrittel
Can Öncü blieb soeben mit seiner Kawasaki stehen, alles deutet dabei auf ein technisches Problem hin. Aegerter macht Druck auf den vor ihm liegenden dritten Jules Cluzel und schafft es in Kurve 1 am Franzosen vorbei. Aber wenig später ist wieder der Mann mit der Nummer 16 auf Position 3 und alle fünf Fahrer kommen 4 Runden vor Schluss aus der Spitzengruppe noch für den Sieg infrage. In die drittletzte Runde geht immer noch Öttl an der Spitze vor Odendaal und Cluzel. De Rosa wird es aus eigener Kraft sicher nicht mehr in die ersten 5 schaffen. Nun hat wieder Odendaal das Kommando übernommen und Öttl ist zweiter bei Start-Ziel, schnappt sich aber vor Kurve 1 den Südafrikaner wieder, als noch 2 Runden zu fahren sind. Als die Spitzengruppe in die letzte Runde geht, sieht es nach einem Zweikampf zwischen Öttl und Odendaal aus, während der Südafrikaner in Führung geht und dahinter Aegerter an Cluzel.
Das Rennen ist vorbei
Sieger ist Odendaal vor Öttl und Aegerter wurde vor der Zielflagge noch von Cluzel überholt. Tuuli hatte es am Ende noch auf Platz 11 geschafft und ist für am Sonntag einer der Kandidaten für die Top 5, sofern er sitzen bleibt. Krummenacher schafft es mit P9 zwar noch in die Top Ten, aber der Weltmeister von 2019 aus der Schweiz scheint beim Kampf um den Titel dieses Jahres keine Rolle zu spielen.
P, No, Rider, Bike, Time(,Gap), km/h
1, 4, ODENDAAL Steven, Yamaha YZF R6, , , 283
2, 5, OETTL Philipp, Kawasaki ZX-6R, 0.350, +0.350, 281
3, 16, CLUZEL Jules, Yamaha YZF R6, 0.750, +0.400, 284
4, 77, AEGERTER Dominique, Yamaha YZF R6, 0.765, +0.015, 286
5, 81, GONZALEZ Manuel, Yamaha YZF R6, 1.023, +0.258, 282
6, 3, DE ROSA Raffaele, Kawasaki ZX-6R, 4.519, 3.496, 280
7, 29, BERNARDI Luca, Yamaha YZF R6, 7.442, 2.923, 285
8, 38, SOOMER Hannes, Yamaha YZF R6, 9.624, 2.182, 280
9, 21, KRUMMENACHER Randy, Yamaha YZF R6, 11.696, 2.072, 282
10, 71, BERGMAN Christoffer, Yamaha YZF R6, 19.197, 7.501, 282
11, 66, TUULI Niki, MV Agusta F3 675, 23.673, 4.476, 278
12, 94, CARICASULO Federico, Yamaha YZF R6, 28.832, 5.159, 285
13, 70, ALCOBA Marc, Yamaha YZF R6, 30.330, 1.498, 279
14, 42, FROSSARD Stephane, Yamaha YZF R6, 34.147, 3.817, 281
15, 23, PIZZOLI Davide, Yamaha YZF R6, 34.269, +0.122, 280
16, 84, FABRIZIO Michel, Kawasaki ZX-6R, 34.544, +0.275, 283
17, 95, TAKALA Vertti, Yamaha YZF R6, 35.970, 1.426, 283
18, 24, TACCINI Leonardo, Kawasaki ZX-6R, 36.922, +0.952, 282
19, 6, HERRERA Maria, Yamaha YZF R6, 36.927, +0.005, 279
20, 55, HENDRA PRATAMA Galang, Yamaha YZF R6, 37.898, +0.971, 283
21, 2, MONTELLA Luigi, Yamaha YZF R6, 57.290, 19.392, 280
22, 15, MCMANUS Eugene James, Yamaha YZF R6, 59.529, 2.239, 278
23, 19, SZKOPEK Pawel, Yamaha YZF R6, > 1′, 10.332, 271
24, 45, KAWASAKI Shogo, Kawasaki ZX-6R, > 1′, 12.239, 277
RT, 34, MANFREDI Kevin, Yamaha YZF R6, , , 272
RT, 61, ONCU Can Alexander, Kawasaki ZX-6R, , , 283
Die ersten Interviews
Cluzel meint, es sei etwas besser gegangen, aber es war ein heftiger Kampf mit Domi Aegerter gegen Ende. Er werde alles versuchen, es am Sonntag noch besser zu machen als mit Platz 3 beim ersten Rennen. Öttl ist mit Platz zwei fürs Erste zufrieden und auch mit seiner Pace. Er hatte es versucht, das Rennen von der Spitze aus zu kontrollieren, aber das ging leider für ihn nicht auf. Morgen wolle er es erneut probieren und weg war er vom Mikrofon. Sieger Steven Odendaal ist nach seinem Hattrick natürlich überglücklich. Es war alles andere als leicht, aber er bedankt sich für die Arbeit seines Teams und trotz Schulterproblemen hätte es gereicht.
Dieser Live-Blog ist nun geschlossen und wir werden morgen mit einem neuen beginnen..
Stand in der Weltmeisterschaft WorldSBK und WSSP 600
Circuito do Estoril
Der kombinierte Zeitplan Mugello MotoGP und WorldSBK Estoril
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